QCM : Les aires urbaines en France (16 questions)

Questions et réponses du QCM

1. Quels espaces composent une aire urbaine ?

Une ville-centre, un espace rural et une région administrative
Une ville-centre, une banlieue et une couronne périurbaine
Une banlieue, des communes rurales et une zone industrielle
Une métropole, un centre historique et des quartiers résidentiels

Une ville-centre, une banlieue et une couronne périurbaine

Explication

Une aire urbaine associe une ville-centre, sa banlieue et une couronne périurbaine. Une région administrative n’est pas l’un des trois espaces qui la définissent.

2. Entre 1968 et 2013, quelle évolution décrit correctement l’extension de l’aire urbaine de Toulouse ?

Sa superficie passe de 90 à 453 km² et le nombre de communes de 900 à 4 000
Sa superficie passe de 4 000 à 900 km² et le nombre de communes de 90 à 453
Sa superficie passe de 900 à 4 000 km² et le nombre de communes de 90 à 453
Sa superficie passe de 900 à 4 000 km² et le nombre de communes de 453 à 90

Sa superficie passe de 900 à 4 000 km² et le nombre de communes de 90 à 453

Explication

L’aire urbaine s’étend fortement : sa superficie augmente de 900 à 4 000 km² et elle englobe davantage de communes, de 90 à 453. L’option qui inverse le nombre de communes indique à tort une diminution.

3. Combien d’habitants compte l’aire urbaine de Toulouse ?

Environ 900 000 habitants
Environ 4 millions d’habitants
Environ 1,3 million d’habitants
Environ 1,4 million d’habitants

Environ 1,4 million d’habitants

Explication

L’aire urbaine de Toulouse compte 1,4 million d’habitants. Le chiffre d’environ 1,3 million correspond à une autre donnée de population, et non à l’effectif indiqué pour l’aire urbaine.

4. Qu’est-ce qui contribue à l’attractivité de l’aire urbaine de Toulouse ?

Les logements disponibles en banlieue et l’éloignement des activités économiques
Les emplois du pôle urbain, principalement dans la pêche et l’extraction minière
Les emplois agricoles de la couronne périurbaine et les activités forestières
Les emplois du pôle urbain, notamment dans l’aéronautique et les commerces

Les emplois du pôle urbain, notamment dans l’aéronautique et les commerces

Explication

Les emplois du pôle urbain, notamment dans les usines aéronautiques et les commerces, attirent des habitants. Les activités agricoles ou forestières ne sont pas les secteurs cités comme moteur de cette attractivité.

5. Une personne habite en banlieue et se rend chaque jour en ville-centre pour travailler : comment caractériser ce déplacement ?

Comme une migration pendulaire, c’est-à-dire un aller-retour quotidien entre le domicile et la ville-centre
Comme un trajet interurbain, c’est-à-dire un déplacement occasionnel entre deux grandes villes
Comme une migration résidentielle, c’est-à-dire un départ définitif vers une autre commune
Comme un déménagement périurbain, c’est-à-dire un changement durable de lieu de résidence

Comme une migration pendulaire, c’est-à-dire un aller-retour quotidien entre le domicile et la ville-centre

Explication

Les migrations pendulaires sont des allers-retours quotidiens entre la banlieue ou la couronne périurbaine et la ville-centre, notamment pour le travail. Un déménagement résidentiel correspond à un changement de domicile, pas à un trajet quotidien.

6. Quelle part des Français les aires urbaines concentrent-elles ?

45 % des Français
95 % des Français
14 % des Français
60 % des Français

95 % des Français

Explication

Les aires urbaines concentrent 95 % des Français. Le chiffre de 60 % concerne la part de la voiture parmi les moyens de déplacement utilisés à Toulouse.

7. Une commune développe les transports en commun, le vélo et la marche afin de réduire les nuisances liées aux déplacements : quel effet vise-t-elle ?

Augmenter l’usage de la voiture tout en fluidifiant les périphériques
Réduire les transports en commun afin de favoriser les trajets automobiles
Limiter l’usage de la voiture, les embouteillages et la pollution
Déplacer les embouteillages vers les quartiers résidentiels et commerciaux

Limiter l’usage de la voiture, les embouteillages et la pollution

Explication

Les transports en commun, le vélo et la marche peuvent limiter l’usage de la voiture, les embouteillages et la pollution. La voiture contribue plutôt aux embouteillages et à la pollution qu’à leur réduction.

8. Quelle conséquence de l’usage de la voiture est observée sur les périphériques de Toulouse ?

La diminution du trafic aux heures de pointe
La formation d’embouteillages
La réduction des émissions liées aux déplacements
La disparition des déplacements entre banlieue et centre

La formation d’embouteillages

Explication

L’usage de la voiture entraîne des embouteillages sur les périphériques de Toulouse. La diminution du trafic ne décrit pas cette conséquence, mais va dans le sens inverse.

9. Quelle réponse vise à réduire la ségrégation socio-spatiale dans les aires urbaines ?

Développer la mixité sociale et construire des HLM pour les familles pauvres et les personnes sans domicile fixe
Renforcer les commissariats et la présence policière dans les quartiers concernés
Développer les mobilités durables et limiter l’artificialisation des sols
Attirer des entreprises par des baisses d’impôts afin de créer des emplois

Développer la mixité sociale et construire des HLM pour les familles pauvres et les personnes sans domicile fixe

Explication

La mixité sociale et la construction de HLM répondent au défi social en favorisant l’accès au logement et la cohabitation de populations diverses. Les baisses d’impôts pour les entreprises relèvent plutôt de la lutte contre le chômage.

10. Une aire urbaine cherche à faire reculer le chômage en attirant de nouvelles entreprises : quelle mesure correspond à ce défi économique ?

Accroître la présence policière afin de réduire le sentiment d’insécurité
Proposer des baisses d’impôts aux entreprises pour favoriser la création d’emplois
Planter des arbres et protéger les espaces ruraux contre l’étalement urbain
Construire des HLM afin d’améliorer l’accès au logement des ménages modestes

Proposer des baisses d’impôts aux entreprises pour favoriser la création d’emplois

Explication

Les baisses d’impôts peuvent attirer des entreprises, dont l’activité contribue à créer des emplois et à lutter contre le chômage. La construction de HLM répond au défi social du logement plutôt qu’au défi économique.

11. Face aux embouteillages, à la pollution et aux inondations, quel ensemble de mesures répond au défi environnemental des aires urbaines ?

Ouvrir des commissariats et accroître la présence policière
Accorder des avantages fiscaux aux entreprises et renforcer les pôles d’emploi
Développer les mobilités durables, limiter l’artificialisation et planter des arbres
Construire des HLM et favoriser la mixité sociale dans les quartiers

Développer les mobilités durables, limiter l’artificialisation et planter des arbres

Explication

Les mobilités durables, la limitation de l’artificialisation des sols et la plantation d’arbres font partie des réponses aux problèmes environnementaux urbains. Les avantages fiscaux aux entreprises visent plutôt à soutenir l’emploi.

12. Où se trouvent surtout les espaces très peuplés en France, et quel facteur favorise l’attractivité de leurs aires urbaines ?

Dans la diagonale du vide, où l’éloignement des transports attire les habitants
Dans les massifs montagneux, où les faibles densités concentrent les grandes aires urbaines
Autour des espaces ruraux, où l’absence de liaisons favorise la croissance urbaine
Sur les littoraux et les frontières, où les axes de transport renforcent l’attractivité des aires urbaines

Sur les littoraux et les frontières, où les axes de transport renforcent l’attractivité des aires urbaines

Explication

Les espaces très peuplés se situent surtout sur les littoraux et les frontières, et leurs aires urbaines sont attractives grâce aux axes de transport. La diagonale du vide est au contraire associée à des espaces moins peuplés en crise.

13. Quel rôle explique la domination de Paris sur le reste du territoire français ?

Elle concentre des fonctions politiques, culturelles et économiques à l’échelle nationale
Elle rassemble les principaux espaces de faible densité de la diagonale du vide
Elle attire principalement par sa position sur les frontières et ses axes littoraux
Elle domine surtout grâce à ses activités agricoles et à ses paysages ruraux

Elle concentre des fonctions politiques, culturelles et économiques à l’échelle nationale

Explication

Paris domine le territoire parce qu’elle est la capitale politique, culturelle et économique de la France. Les espaces de la diagonale du vide sont, au contraire, des zones moins peuplées en crise.

14. Un territoire traversant le Massif central et les Vosges est étudié comme un espace moins peuplé en crise : à quel ensemble appartient-il ?

Aux espaces littoraux attractifs, où les axes de transport concentrent les habitants
Aux espaces frontaliers très peuplés, structurés par des aires urbaines attractives
À l’aire urbaine parisienne, qui domine les régions françaises par ses fonctions nationales
À la diagonale du vide, qui comprend aussi les Pyrénées, le Jura et les Ardennes

À la diagonale du vide, qui comprend aussi les Pyrénées, le Jura et les Ardennes

Explication

Le Massif central et les Vosges font partie de la diagonale du vide, un ensemble d’espaces moins peuplés en crise. Les littoraux et les frontières sont plutôt associés aux espaces très peuplés et attractifs.

15. Que permet de représenter un croquis consacré à la densité de population en France ?

Les activités industrielles, les réseaux énergétiques, les ports commerciaux et les échanges de marchandises
Les limites administratives, les reliefs, les cours d’eau et les principales régions agricoles du territoire
Les densités fortes, moyennes et faibles, ainsi que les aires urbaines, les espaces attractifs et les flux migratoires
Les densités fortes et faibles, mais sans les aires urbaines ni les flux de population

Les densités fortes, moyennes et faibles, ainsi que les aires urbaines, les espaces attractifs et les flux migratoires

Explication

Le croquis distingue trois niveaux de densité et représente aussi les aires urbaines, les espaces attractifs ainsi que les migrations internes et internationales. Un croquis limité aux densités ne rendrait pas compte de l’ensemble des repères attendus.

16. Sur un croquis de densité, quelle représentation complète les densités de population et les aires urbaines pour montrer les déplacements de population ?

Les espaces agricoles et les grands sites de production industrielle
Les flux migratoires internes et internationaux
Les principaux reliefs et les grands bassins hydrographiques
Les limites régionales et les réseaux de transport ferroviaire

Les flux migratoires internes et internationaux

Explication

Les flux migratoires internes et internationaux figurent parmi les repères du croquis et complètent la représentation des densités et des aires urbaines. Les reliefs et les bassins hydrographiques ne sont pas les flux de population visés par ce croquis.

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Quels espaces composent une aire urbaine ?

Une ville-centre, une banlieue et une couronne périurbaine.

Combien d’habitants compte l’aire urbaine de Toulouse ?

1,4 million d’habitants.

Quelle était la superficie de l’aire urbaine de Toulouse en 1968 ?

900 km².

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