Environ 71 %
Explication
Les mers et les océans couvrent 71 % de la surface de la Terre. Les valeurs inférieures confondent la superficie maritime avec celle des terres émergées ou sous-estiment son importance.
Il assure environ 90 % de la circulation intercontinentale des biens
Explication
Le transport maritime assure 90 % de la circulation des biens et des marchandises entre les continents. Les autres proportions et fonctions ne correspondent pas au rôle attribué au transport maritime dans les échanges mondiaux.
L’intensification et la libéralisation des échanges à l’échelle planétaire
Explication
La mondialisation désigne l’intensification et la libéralisation des échanges, qui rendent l’espace mondial plus intégré et interdépendant. L’exploitation croissante des ressources marines et des échanges par mer relève de la maritimisation.
La maritimisation
Explication
La maritimisation correspond au développement des échanges par voie maritime et à l’accroissement de l’exploitation des ressources marines. La littoralisation concerne plutôt la concentration des populations et des activités sur les littoraux.
Entre la péninsule Arabique et l’Iran
Explication
Le golfe Arabo-Persique se situe entre la péninsule Arabique et l’Iran. Les autres configurations géographiques ne correspondent pas à sa localisation.
Elle produit un tiers du pétrole mondial et détient la moitié des réserves connues
Explication
La région produit un tiers du pétrole mondial et possède 50 % des réserves mondiales connues. Les autres associations de pourcentages mélangent les données pétrolières et gazières ou inversent les proportions.
Il permet la circulation d’environ un tiers des hydrocarbures mondiaux
Explication
Le détroit d’Ormuz est un passage étroit à deux couloirs par lequel transite environ un tiers des hydrocarbures mondiaux. Les réserves se trouvent dans la région du golfe, tandis que les bases navales relèvent de la présence militaire.
Les États-Unis y disposent de bases navales, le Royaume-Uni d’une base et la France d’une base interarmée
Explication
Les États-Unis disposent de bases navales autour du golfe, le Royaume-Uni d’une base navale et la France d’une base interarmée. Les autres associations attribuent aux trois puissances des implantations qui ne correspondent pas à la répartition indiquée.
Un bras de mer entre deux terres reliant deux mers ou deux océans
Explication
Un détroit est un bras de mer situé entre deux terres et mettant en relation deux mers ou deux océans. Une mer intérieure est une étendue d’eau bordée par des terres, tandis qu’un passage terrestre n’est pas une formation maritime.
Il constitue la route maritime la plus courte et contribue à l’approvisionnement chinois en hydrocarbures
Explication
Le détroit de Malacca est la route maritime la plus courte entre l’Europe et l’Asie orientale et il est essentiel à l’approvisionnement chinois en hydrocarbures. Les autres propositions lui attribuent des ressources, des infrastructures ou des fonctions qui ne correspondent pas à son rôle.
Une voie étroite, un trafic intense, des eaux peu profondes et de nombreux îlots
Explication
Les collisions sont favorisées par l’étroitesse de la voie, l’intensité du trafic, la faible profondeur des eaux et le grand nombre d’îlots. Les autres combinaisons retirent ou inversent plusieurs facteurs de risque essentiels.
Un itinéraire régulièrement suivi par des navires de commerce
Explication
Une route maritime est un itinéraire emprunté régulièrement par les navires de commerce. Une zone littorale désigne plutôt un espace aménagé sur le rivage et ne définit pas une route maritime.
Elles empruntent des océans, des canaux et des détroits entre ports majeurs
Explication
Les grandes routes maritimes utilisent des itinéraires transocéaniques, des canaux et des détroits pour relier les façades maritimes et les principaux ports. Les voies ferrées et les fleuves intérieurs appartiennent à d’autres réseaux de transport.
Sur la façade maritime de l’Asie orientale, particulièrement en Chine
Explication
La majorité de l’activité portuaire se concentre sur la façade maritime de l’Asie orientale, notamment en Chine, où sont produits de nombreux biens de consommation mondiaux. Les autres régions citées ne concentrent pas une part comparable de l’activité portuaire.
Les poissons, les algues et les coquillages exploités dans les milieux marins
Explication
Les ressources halieutiques regroupent notamment les poissons, les algues et les coquillages. Les hydrocarbures et les minerais sont des ressources minérales ou énergétiques, tandis que les données relèvent des flux immatériels.
L’élevage industriel de poissons, de coquillages, de crustacés ou d’algues
Explication
L’aquaculture consiste à élever des organismes marins comme les poissons, les coquillages, les crustacés ou les algues. La capture d’organismes dans leur milieu naturel correspond à la pêche.
Les flux matériels transportent des marchandises ou des hydrocarbures, tandis que les flux immatériels véhiculent des données par câbles sous-marins
Explication
Les flux matériels correspondent notamment aux marchandises et aux hydrocarbures transportés par bateau, alors que les flux immatériels comprennent les données circulant par les câbles sous-marins. Les câbles et les données ne sont donc pas des flux matériels.
Le transport maritime et l’exploitation des ressources halieutiques et des hydrocarbures
Explication
Les principaux enjeux économiques sont la circulation maritime et l’exploitation des ressources de la pêche et des hydrocarbures. Le tourisme, l’agriculture insulaire et la recherche ne constituent pas les deux enjeux économiques majeurs mentionnés ici.
L’installation chinoise de la plateforme pétrolière HD 981 dans des eaux revendiquées par le Vietnam
Explication
La plateforme pétrolière chinoise HD 981 a été installée au large du Vietnam dans des eaux revendiquées par ce pays, ce qui a déclenché une crise entre les deux États. Les autres événements proposés ne correspondent pas à cet épisode.
Pour exploiter ses ressources et affirmer sa puissance, notamment grâce à des aménagements dans les Spratley
Explication
La Chine cherche à contrôler cet espace afin d’exploiter ses ressources et d’affirmer sa puissance, notamment par la construction d’un aéroport sur un îlot des Spratley. La défense de la liberté de circulation est surtout associée à la position officielle américaine.
La volonté des États riverains, surtout de la Chine, de s’approprier l’espace et ses ressources tout en affirmant leur puissance
Explication
La militarisation traduit les ambitions territoriales et de puissance des États riverains, particulièrement celles de la Chine, ainsi que leur volonté de contrôler les ressources. Elle ne correspond donc pas à un retrait militaire ni à une priorité donnée à la coopération scientifique.
Le canal de Suez, le détroit de Bab el-Mandeb et le détroit de Malacca
Explication
Le canal de Suez et le détroit de Bab el-Mandeb relient l’océan Indien à l’Europe, tandis que le détroit de Malacca ouvre la route vers l’Asie orientale. Les autres itinéraires cités appartiennent à d’autres espaces maritimes.
Pour concurrencer l’influence de l’Inde dans l’océan Indien
Explication
La Chine établit ce chapelet de points d’appui afin de renforcer sa présence et de concurrencer l’influence que l’Inde considère comme sienne dans l’océan Indien. L’implantation chinoise ne vise pas principalement la pêche ni une gouvernance commune.
Les rivalités entre États entravent la coopération malgré les initiatives de l’IORA
Explication
L’IORA portée par l’Inde cherche à favoriser la coopération, mais les rivalités entre États empêchent encore la mise en place d’une gouvernance réellement efficace. L’existence de l’IORA contredit l’idée d’un refus de toute organisation régionale.
Les relations entre États concernant l’utilisation de la mer et leurs pouvoirs sur les espaces maritimes
Explication
Le droit de la mer est une composante du droit international qui encadre les relations entre États et l’exercice de leurs pouvoirs en mer. L’appropriation concrète d’un espace relève de la territorialisation, qui est une notion distincte.
Elle a été adoptée en 1982 et est entrée en vigueur en 1994
Explication
La Convention de Montego Bay a été adoptée en 1982 puis est entrée en vigueur en 1994. Elle réglemente notamment le statut des espaces maritimes et la navigation.
Des droits souverains sur l’exploitation des ressources selon les règles du droit de la mer
Explication
Dans une zone économique exclusive, l’État côtier dispose de droits souverains concernant l’exploitation des ressources, conformément au droit de la mer. Cette zone ne se confond pas avec un territoire terrestre placé sous souveraineté complète.
Elles diminuent généralement, tandis que la liberté est plus grande en haute mer
Explication
La territorialisation et les droits souverains sont plus forts près du littoral et diminuent à mesure que l’on s’en éloigne, la liberté étant plus grande en haute mer. Les espaces maritimes n’ont donc pas tous le même degré de contrôle étatique.
Attaquer des navires de commerce pour piller leurs biens ou s’en prendre à leurs occupants
Explication
La piraterie maritime consiste notamment à attaquer des navires de commerce pour les piller, kidnapper leurs occupants ou les tuer. Le déplacement clandestin de personnes relève de la migration illégale et non de la piraterie.
Le golfe de Guinée, la Somalie et le golfe d’Aden, ainsi que l’Asie du Sud-Est
Explication
Les principales zones mentionnées comprennent notamment le golfe de Guinée, la Somalie, le golfe d’Aden, l’Asie du Sud, l’Asie du Sud-Est et le sous-continent indien. Les autres regroupements ne correspondent pas aux principaux foyers indiqués.
Un espace maritime soumis à des mesures de protection environnementale et de gestion des ressources
Explication
Une aire marine protégée est un espace maritime où des mesures organisent la protection de l’environnement et la gestion des ressources. Elle ne correspond donc ni à une zone militaire ni à un secteur d’exploitation intensive.
Mémorisez les réponses avec 56 flashcards sur Mers et océans dans la mondialisation.
Quelle part de la surface terrestre est couverte par mers et océans ?
71 % de la surface de la Terre.
Quel pourcentage du transport mondial de marchandises est assuré par la voie maritime ?
90 % de la circulation des biens entre continents.
Qu'est-ce que la mondialisation ?
Un processus d’intensification et libéralisation des échanges planétaires.
Consultez la fiche de révision complète sur Mers et océans dans la mondialisation.
Voir la fiche →Importe ton cours et l'IA génère des QCM avec corrections en 30 secondes.
Générateur de QCM