QCM : Mers et océans dans la mondialisation (11 questions)

Questions et réponses du QCM

1. Quelles grandes catégories de ressources les mers et les océans fournissent-ils aux sociétés ?

Des ressources touristiques, urbaines et numériques
Des ressources alimentaires, énergétiques et minérales
Des ressources agricoles, forestières et industrielles
Des ressources hydrauliques, climatiques et culturelles

Des ressources alimentaires, énergétiques et minérales

Explication

Les mers et les océans fournissent aux sociétés des ressources alimentaires, énergétiques et minérales exploitées. Les catégories agricoles, forestières et industrielles ne correspondent pas à cette classification des ressources maritimes.

2. Quelle production mondiale est associée à la pêche et à l’aquaculture chaque année ?

Environ 108 millions de tonnes de poissons
Environ 90 millions de tonnes de poissons
Environ 27 millions de tonnes de poissons
Environ 30 millions de tonnes de poissons

Environ 108 millions de tonnes de poissons

Explication

La pêche et l’aquaculture produisent environ 108 millions de tonnes de poissons chaque année dans le monde. Les valeurs de 30 et 27 millions sont liées aux parts mondiales du pétrole et du gaz offshore, tandis que 90 % concerne le transport de marchandises.

3. Quelle part de la production mondiale d’hydrocarbures provient des gisements offshore ?

90 % du pétrole et 30 % du gaz
30 % du pétrole et 27 % du gaz
27 % du pétrole et 30 % du gaz
30 % du pétrole et 108 % du gaz

30 % du pétrole et 27 % du gaz

Explication

Les gisements d’hydrocarbures offshore fournissent 30 % du pétrole et 27 % du gaz dans le monde. La pêche et l’aquaculture produisent des ressources alimentaires, mais elles ne fournissent pas ces hydrocarbures.

4. Quelle activité maritime s’est renforcée avec le développement mondialisé du tourisme et des loisirs ?

Les activités de pêche industrielle
Le transport de marchandises conteneurisées
Les croisières destinées aux touristes
L’extraction de sable marin

Les croisières destinées aux touristes

Explication

La mondialisation du tourisme et des loisirs a renforcé les activités maritimes, notamment les croisières. Le transport conteneurisé relève des échanges de marchandises, tandis que la pêche et l’extraction concernent d’autres formes d’exploitation maritime.

5. Quelle conséquence l’intensification de l’exploitation des mers et des océans peut-elle entraîner ?

Une concentration des usages dans les espaces côtiers
Des problèmes de durabilité et des activités illégales
Une diminution des échanges et des activités touristiques
Une disparition des ressources énergétiques et minérales

Des problèmes de durabilité et des activités illégales

Explication

L’intensification de l’exploitation des mers et des océans pose des problèmes de durabilité, et certaines activités sont illégales. Elle ne provoque pas nécessairement une diminution des échanges ou une disparition complète des ressources.

6. Quel rôle le transport maritime joue-t-il dans la mondialisation des échanges ?

Il constitue le support de la plupart des échanges mondiaux
Il fournit une grande partie des ressources alimentaires mondiales
Il transporte surtout des passagers dans les espaces touristiques
Il assure principalement les télécommunications intercontinentales

Il constitue le support de la plupart des échanges mondiaux

Explication

Le transport maritime sert de support à la plupart des échanges mondiaux et s’est modernisé grâce notamment aux porte-conteneurs. Les télécommunications relèvent principalement des câbles sous-marins, tandis que les autres propositions désignent d’autres fonctions maritimes.

7. Quelle proportion des marchandises échangées dans le monde est transportée par les porte-conteneurs ?

Environ 108 %
Environ 27 %
Environ 90 %
Environ 30 %

Environ 90 %

Explication

Les porte-conteneurs transportent environ 90 % des marchandises échangées dans le monde. Les proportions de 30 % et 27 % correspondent aux parts du pétrole et du gaz fournies par les gisements offshore, et 108 millions de tonnes concerne la pêche et l’aquaculture.

8. Quelle grande route maritime constitue une artère majeure du commerce mondial ?

La route reliant l’Europe à l’Asie
La route reliant l’Afrique à l’Océanie
La route reliant l’Amérique du Sud à l’Afrique
La route reliant l’Europe à l’Amérique du Sud

La route reliant l’Europe à l’Asie

Explication

La principale route maritime relie l’Europe à l’Asie et constitue une véritable artère du commerce mondial. Les autres itinéraires peuvent exister, mais ils ne sont pas présentés comme la principale route maritime mondiale.

9. Quel rôle les câbles sous-marins jouent-ils dans les échanges mondiaux ?

Ils permettent le transport maritime des marchandises conteneurisées
Ils assurent la transmission d’une grande partie des télécommunications
Ils servent principalement à exploiter les ressources halieutiques
Ils organisent le déplacement des navires entre les grands ports

Ils assurent la transmission d’une grande partie des télécommunications

Explication

Les câbles installés au fond des mers et des océans transmettent une grande partie des télécommunications mondiales. Les porte-conteneurs, en revanche, transportent des marchandises et ne remplissent pas cette fonction numérique.

10. Que désigne la maritimisation des économies contemporaines ?

La progression générale des échanges entre toutes les régions du monde
La place croissante des mers et des océans dans les économies et les échanges
La concentration des populations dans les villes situées près des littoraux
La protection renforcée des espaces maritimes contre les activités humaines

La place croissante des mers et des océans dans les économies et les échanges

Explication

La maritimisation correspond à la dépendance croissante des économies et des échanges envers les mers et les océans. La mondialisation renvoie à un processus plus large d’intensification des échanges entre les territoires.

11. Pourquoi l’intensification des usages maritimes rend-elle nécessaire une gestion durable des mers et des océans ?

Parce que les usages maritimes empêchent la circulation des hommes et des marchandises
Parce que l’ouverture de routes nouvelles supprime les ressources des littoraux
Parce que la multiplication des routes et des activités accroît les pressions sur ces espaces
Parce que les nouvelles routes maritimes réduisent les échanges entre les continents

Parce que la multiplication des routes et des activités accroît les pressions sur ces espaces

Explication

L’ouverture de nouvelles routes et l’augmentation des activités maritimes renforcent les pressions exercées sur les mers et les océans, ce qui impose une gestion durable. Les routes maritimes facilitent au contraire les échanges et la circulation à l’échelle mondiale.

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Quelles ressources fournissent les mers et océans aux sociétés ?

Des ressources alimentaires, énergétiques et minérales.

Quelle quantité de poissons la pêche et l’aquaculture produisent-elles annuellement ?

108 millions de tonnes.

Quelle part du pétrole mondial provient des gisements offshore ?

30 % du pétrole.

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