QCM : Mers et océans dans la mondialisation (10 questions)

Questions et réponses du QCM

1. Quelle place le transport maritime occupe-t-il dans la circulation mondiale des marchandises ?

Environ un quart des marchandises circule par la mer, principalement sur des navires de pêche.
La plupart des marchandises circulent par avion, tandis que les navires transportent surtout des passagers.
Près de 80 % des marchandises circulent par la mer, surtout sur des porte-conteneurs ou des pétroliers.
Près de la moitié des marchandises circulent par la mer, surtout sur des navires de croisière.

Près de 80 % des marchandises circulent par la mer, surtout sur des porte-conteneurs ou des pétroliers.

Explication

Le transport maritime assure la circulation de près de 80 % des marchandises, principalement à bord de porte-conteneurs et de pétroliers. Les navires de croisière transportent des passagers et ne représentent pas les principaux vecteurs de ces échanges de marchandises.

2. Quel rôle les câbles sous-marins jouent-ils dans les réseaux mondiaux ?

Ils alimentent en eau douce les villes établies sur les façades maritimes.
Ils transportent des hydrocarbures entre les plateformes offshore et les raffineries côtières.
Ils acheminent des informations à travers les océans et relient les réseaux de communication.
Ils servent à déplacer des conteneurs entre les navires et les terminaux portuaires.

Ils acheminent des informations à travers les océans et relient les réseaux de communication.

Explication

Les câbles sous-marins permettent à l’information de circuler à travers les océans et constituent ainsi une infrastructure essentielle des réseaux mondiaux. Les pipelines sous-marins transportent plutôt des hydrocarbures, et non les données visées ici.

3. Une étude montre que les échanges et les activités économiques dépendent de plus en plus de la mer : quel phénomène décrit-elle ?

La périurbanisation, qui correspond à l’extension des villes vers leurs périphéries.
La littoralisation, qui correspond à l’installation des populations sur les côtes.
La maritimisation, qui correspond à la place majeure de la mer dans le fonctionnement de l’économie.
La métropolisation, qui correspond à la concentration des activités dans les grandes villes.

La maritimisation, qui correspond à la place majeure de la mer dans le fonctionnement de l’économie.

Explication

La maritimisation désigne la place majeure prise par la mer dans le fonctionnement de l’économie. La littoralisation concerne l’installation des populations sur les côtes, et non le rôle économique de la mer.

4. Comment nomme-t-on l’installation des populations sur des côtes devenues des espaces importants de production et d’échange ?

La mondialisation, qui désigne l’intensification des échanges à l’échelle planétaire.
La littoralisation, qui désigne la concentration des populations sur les côtes.
La maritimisation, qui désigne la place accrue de la mer dans l’économie.
La métropolisation, qui désigne la concentration des populations dans les grandes villes.

La littoralisation, qui désigne la concentration des populations sur les côtes.

Explication

La littoralisation désigne l’installation des populations sur les côtes, qui sont devenues des espaces majeurs de production et d’échange. La maritimisation se rapporte plutôt à l’importance de la mer dans le fonctionnement de l’économie.

5. Quel enchaînement peut expliquer la diminution des populations de poissons exploitées ?

La baisse de la demande en produits de la mer entraîne une pêche accrue qui protège les populations de poissons.
La hausse des loisirs littoraux entraîne une surpêche qui accélère le renouvellement des espèces.
Le développement des câbles sous-marins entraîne une surpêche qui réduit les échanges de produits marins.
La demande accrue en produits de la mer entraîne une surpêche qui freine le renouvellement des espèces.

La demande accrue en produits de la mer entraîne une surpêche qui freine le renouvellement des espèces.

Explication

L’augmentation de la demande en produits de la mer entraîne une surpêche qui empêche les espèces de se renouveler suffisamment. La hausse des loisirs littoraux ne constitue pas le lien de cause à effet indiqué et n’accélère pas le renouvellement des poissons.

6. Quelle mesure les États doivent-ils prendre pour réduire le risque de raréfaction des poissons dans les prochaines décennies ?

Accroître les captures de poissons afin de répondre à la demande croissante des consommateurs.
Déplacer les activités de pêche vers les ports afin de protéger les espèces marines.
Contrôler la surexploitation des ressources halieutiques afin de limiter leur raréfaction.
Remplacer les contrôles de pêche par le développement des échanges de produits de la mer.

Contrôler la surexploitation des ressources halieutiques afin de limiter leur raréfaction.

Explication

Les États doivent contrôler la surexploitation des ressources halieutiques pour limiter le risque de raréfaction des poissons. Accroître les captures pour satisfaire la demande accentuerait la pression sur ces ressources au lieu de la maîtriser.

7. Quelles ressources peut-on trouver dans les fonds marins ?

Du vent, du sable et des ressources forestières
De l’eau douce, du lithium terrestre et des céréales
Des hydrocarbures, du gaz naturel et des métaux rares
Du charbon, du bois et des terres agricoles

Des hydrocarbures, du gaz naturel et des métaux rares

Explication

Les fonds marins contiennent des hydrocarbures, du gaz naturel et des métaux rares. Le charbon et les ressources agricoles ne correspondent pas aux ressources citées pour les fonds marins.

8. Comment les courants marins peuvent-ils être exploités pour produire de l’énergie ?

Grâce à des barrages fluviaux ou à des éoliennes terrestres
Par des panneaux solaires immergés ou des centrales nucléaires
Par des plateformes pétrolières ou des mines de métaux
Au moyen d’hydroliennes ou d’usines marémotrices

Au moyen d’hydroliennes ou d’usines marémotrices

Explication

Les courants marins peuvent produire de l’énergie grâce aux hydroliennes ou aux usines marémotrices. Les plateformes pétrolières extraient des hydrocarbures et ne convertissent pas les courants en énergie.

9. Dans quelles régions les volontés de domination des espaces maritimes provoquent-elles notamment des conflits entre États ?

En mer de Chine méridionale et dans l’océan Arctique
Dans la mer des Caraïbes et l’océan Pacifique central
En mer Méditerranée et dans l’océan Indien
En mer Baltique et dans l’océan Atlantique Sud

En mer de Chine méridionale et dans l’océan Arctique

Explication

Les rivalités liées à la domination des espaces maritimes provoquent notamment des conflits en mer de Chine méridionale et dans l’océan Arctique. Les autres régions proposées ne sont pas celles citées pour illustrer ces conflits.

10. Pourquoi la préservation des espaces marins fragiles constitue-t-elle un enjeu majeur ?

Parce qu’ils remplacent les courants marins dans la production énergétique
Parce qu’ils assurent l’approvisionnement mondial en eau douce potable
Parce qu’ils fournissent l’essentiel des terres cultivables aux États côtiers
Parce qu’ils jouent un rôle de régulateur climatique vital pour l’humanité

Parce qu’ils jouent un rôle de régulateur climatique vital pour l’humanité

Explication

La préservation des espaces marins fragiles est essentielle, car leur rôle de régulateur climatique est vital pour l’humanité. Leur fonction climatique ne signifie pas qu’ils remplacent les courants marins pour produire de l’énergie.

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Quelle part des marchandises circule par la mer ?

Près de 80 % des marchandises.

Quels navires transportent principalement les marchandises par mer ?

Des porte-conteneurs ou des navires pétroliers.

Que désigne la maritimisation de l’économie ?

La place majeure prise par la mer dans le fonctionnement de l’économie.

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