Elle passe d’un tiers à plus de 54 %.
Explication
La part de la population mondiale résidant en ville augmente d’un tiers en 1960 à plus de 54 % en 2017. La moitié correspond au seuil atteint en 2007, et non à la proportion de 1960.
En 2007.
Explication
Le seuil de la moitié de la population mondiale vivant en ville est atteint en 2007. En 1960, la proportion était d’environ un tiers.
Singapour atteint 100 % d’urbains, tandis que le Burundi et la Papouasie-Nouvelle-Guinée restent sous 15 %.
Explication
Singapour, cité-État, compte 100 % d’urbains, alors que le Burundi et la Papouasie-Nouvelle-Guinée en comptent moins de 15 %. La confusion la plus plausible inverse précisément les niveaux de Singapour et de ces deux pays.
La croissance naturelle, les migrations rurales définitives et les migrations temporaires de transit.
Explication
La croissance urbaine combine les naissances parmi les citadins, les migrations définitives de la campagne vers la ville et les migrations temporaires utilisant la ville comme étape. Des départs définitifs vers la campagne ne constituent pas l’un des mécanismes énoncés.
Une ville qui compte plus de 10 millions d’habitants.
Explication
Une mégapole est une ville de plus de 10 millions d’habitants selon l’ONU. Un espace urbanisé quasi continu regroupant plusieurs mégapoles correspond à la définition d’une mégalopole.
Elle regroupe plusieurs mégapoles dans un espace urbanisé de manière quasi continue.
Explication
Une mégalopole rassemble plusieurs mégapoles dans un espace urbanisé de façon quasi continue. Une mégapole, au contraire, désigne une seule ville dépassant 10 millions d’habitants.
Le nord-est des États-Unis entre Boston et Washington, l’axe Londres-Milan et l’axe Tokyo-Fukuoka.
Explication
Les trois ensembles cités sont le nord-est des États-Unis entre Boston et Washington, l’axe européen Londres-Milan et l’axe japonais Tokyo-Fukuoka. L’axe Londres-Rome est un distracteur plausible, mais ce n’est pas celui qui est retenu.
Les espaces ruraux deviennent progressivement périurbains, puis urbains.
Explication
L’étalement urbain transforme progressivement les espaces ruraux en espaces périurbains, puis en espaces urbains. L’ordre inverse, de l’urbain au périurbain puis au rural, ne décrit pas cette progression.
Au passage d’une population majoritairement rurale à une population majoritairement citadine, en plusieurs phases.
Explication
La transition urbaine décrit le passage, en plusieurs phases, d’une majorité rurale à une majorité citadine. Le retour de populations de la ville vers l’espace rural relève de la rurbanisation, et non de cette transition.
Dans la phase C, après l’accélération rapide de la phase B.
Explication
La phase C correspond au ralentissement de l’accélération, après la hausse rapide de la phase B. La phase D se caractérise par une croissance quasi nulle, ce qui marque l’étape suivante.
Parce que l’accroissement naturel et l’exode rural y alimentent la croissance, tandis que l’urbanisation est déjà élevée dans les pays développés.
Explication
Dans les pays en développement, l’accroissement naturel et l’exode rural contribuent à une croissance urbaine forte. Dans les pays développés et industrialisés, la croissance évolue peu parce que l’urbanisation est déjà élevée.
Elle recouvre des sols de béton et fait disparaître la végétation pour aménager logements, usines et transports.
Explication
L’extension urbaine mobilise des terres proches pour les logements, les usines et les transports, ce qui bétonne les sols et fait disparaître la végétation. La transformation des terres en espaces naturels décrit l’effet inverse de celui qui est observé.
Un déplacement quotidien, par exemple entre le domicile et le travail, sans changement de résidence.
Explication
Un flux pendulaire correspond à un déplacement quotidien, notamment domicile-travail, entre le périurbain et le centre. Un déménagement définitif change le lieu de résidence et relève donc d’une migration plutôt que d’un flux pendulaire.
80 % des déplacements se font en voiture.
Explication
Lorsque la distance dépasse un kilomètre, la voiture assure 80 % des déplacements des habitants périurbains. Le chiffre de 50 % concerne, dans une autre donnée, la part des actifs travaillant dans le périurbain ou une zone rurale plus éloignée.
Delhi, avec 292 microgrammes par mètre cube.
Explication
Delhi affichait 292 microgrammes de PM10 par mètre cube, la concentration la plus forte des villes comparées. Dakar avait une valeur importante de 146, mais celle-ci restait inférieure à celle de Delhi.
Pour accueillir population et activités et contribuer à rééquilibrer un territoire peuplé surtout sur les littoraux.
Explication
La création de Brasilia devait accueillir population et activités tout en contribuant au rééquilibrage d’un pays dont la population était concentrée sur les littoraux. Renforcer cette concentration littorale irait à l’encontre de cet objectif.
Elle privilégie les services gouvernementaux et administratifs et écarte les activités industrielles jugées trop polluantes.
Explication
Brasilia privilégie les fonctions gouvernementales et administratives et écarte volontairement les activités industrielles considérées comme trop polluantes. L’idée d’une ville centrée sur l’industrie inverse ce choix d’aménagement.
Brasilia est la capitale politique, tandis que São Paulo est la capitale économique.
Explication
Brasilia exerce la fonction de capitale politique, alors que São Paulo est la capitale économique du Brésil. Attribuer à Brasilia le rôle économique et à São Paulo le rôle politique inverse cette distinction.
Plus de 70 % du PIB mondial.
Explication
Les villes génèrent plus de 70 % du PIB mondial, notamment grâce à la présence des industries. Les valeurs de 13,6 % et de 1,5 % concernent la contribution économique et la population de Shanghai, non la part des villes dans le PIB mondial.
La richesse produite par une ville, de façon comparable à la richesse d’un État mesurée par le PIB.
Explication
Le PUB mesure la richesse produite par une ville, tandis que le PIB mesure celle produite par un État. Intervertir les échelles attribue au PUB la mesure de la richesse nationale plutôt que de la richesse urbaine.
72 % en Afrique subsaharienne, contre 56 % en Asie du Sud.
Explication
La part atteint 72 % en Afrique subsaharienne et 56 % en Asie du Sud. Inverser ces deux valeurs attribuerait à l’Asie du Sud la proportion la plus élevée, contrairement aux données.
Elle s’étend au-delà des limites historiques de la ville et structure des flux de population et d’activités.
Explication
Une aire urbaine dépasse les limites historiques de la ville-centre, qui attire et redistribue populations et activités dans un territoire plus vaste. La confondre avec les limites administratives de la ville revient à réduire l’aire urbaine à son pôle organisateur.
Ses réseaux aéroportuaires, ferroviaires et routiers se combinent aux liaisons maritimes du lac Michigan.
Explication
Chicago combine les réseaux aéroportuaires, ferroviaires et routiers avec les liaisons maritimes du lac Michigan, ce qui en fait un carrefour de transports. L’idée que les liaisons aéroportuaires y sont secondaires contredit la diversité des réseaux qui contribuent à cette fonction.
Mémorisez les réponses avec 53 flashcards sur Métropolisation et dynamiques urbaines.
Quelle part de la population mondiale vivait en ville en 1960 ?
Un tiers.
Quelle part de la population mondiale vivait en ville en 2017 ?
Plus de 54 %.
Quelle part de la population mondiale vivait en ville en 2007 ?
La moitié.
Consultez la fiche de révision complète sur Métropolisation et dynamiques urbaines.
Voir la fiche →Importe ton cours et l'IA génère des QCM avec corrections en 30 secondes.
Générateur de QCM