QCM : Bancs de contrôle en carrosserie — 9 questions

Questions et réponses du QCM

1. Que désigne la métrologie dans le domaine de la carrosserie ?

La préparation de la peinture appliquée sur les pièces réparées
La remise en état des éléments déformés après un choc important
Le remplacement des ferrures adaptées à la marque du véhicule
Le contrôle et la mesure du soubassement avant, pendant et après la réparation

Le contrôle et la mesure du soubassement avant, pendant et après la réparation

Explication

La métrologie porte sur le contrôle et la mesure du soubassement à différentes étapes de la réparation. La remise en état correspond à la réparation elle-même, qui constitue une opération distincte.

2. Qu'est-ce qu'un banc de contrôle utilisé en carrosserie pour mesurer le soubassement d'un véhicule ?

Un outil destiné uniquement à la dépose de la mécanique du véhicule.
Un système de diagnostic électronique pour le moteur du véhicule.
Un dispositif permettant de contrôler et de mesurer le soubassement d’un véhicule avant, pendant et après réparation.
Un appareil utilisé uniquement pour la peinture et la finition du véhicule.

Un dispositif permettant de contrôler et de mesurer le soubassement d’un véhicule avant, pendant et après réparation.

Explication

Un banc de contrôle en carrosserie sert à mesurer et contrôler le soubassement d’un véhicule à différentes étapes de la réparation. Les autres options concernent des fonctions non liées à la métrologie ou à la contrôle du soubassement.

3. Quel est l’objectif de la compétence C 3.10 en carrosserie ?

Savoir déposer les organes mécaniques avant la remise en ligne du châssis
Savoir citer les différents bancs de contrôle et de mesure utilisés en carrosserie
Savoir appliquer les revêtements de finition sur les éléments remplacés
Savoir régler la hauteur des ferrures selon chaque modèle de véhicule

Savoir citer les différents bancs de contrôle et de mesure utilisés en carrosserie

Explication

La compétence C 3.10 vise la connaissance des différents bancs employés pour contrôler et mesurer les véhicules. Le réglage des ferrures, la dépose mécanique et la finition relèvent d’autres opérations.

4. Quel est l'objectif principal de la métrologie en carrosserie ?

Contrôler et mesurer le soubassement d’un véhicule avant, pendant et après la réparation.
Assurer la conformité des airbags avec les normes de sécurité.
Vérifier la peinture et la finition extérieure du véhicule.
Vérifier la pression des pneus et leur usure.

Contrôler et mesurer le soubassement d’un véhicule avant, pendant et après la réparation.

Explication

La métrologie en carrosserie concerne la vérification précise du soubassement du véhicule à différentes étapes de la réparation. Les autres options concernent des aspects non liés à la métrologie spécifique du soubassement.

5. Quelle est la fonction principale du marbre universel Celette ?

Maintenir les pièces de carrosserie pendant l’application de leur revêtement final
Contrôler le soubassement d’un véhicule avant, pendant et après sa réparation
Adapter automatiquement les ferrures aux dimensions de chaque véhicule
Mesurer la résistance des organes mécaniques déposés avant le redressage

Contrôler le soubassement d’un véhicule avant, pendant et après sa réparation

Explication

Le marbre universel sert à contrôler le soubassement à différentes étapes de la réparation. Il ne règle pas automatiquement les ferrures, car celles-ci doivent être choisies selon le véhicule.

6. Quelle est la fonction principale du banc de mesure mécanique en réparation automobile ?

Contrôler le soubassement d’un véhicule de moins de 3,5 tonnes avant, pendant et après la réparation.
Vérifier la pression des pneus du véhicule.
Mesurer la consommation de carburant du véhicule.
Effectuer une inspection visuelle de la carrosserie.

Contrôler le soubassement d’un véhicule de moins de 3,5 tonnes avant, pendant et après la réparation.

Explication

Le banc de mesure mécanique est conçu pour contrôler le soubassement d’un véhicule de moins de 3,5 tonnes avant, pendant et après la réparation. Il ne sert pas à mesurer la consommation, vérifier la pression des pneus ou faire une inspection visuelle.

7. À quelle condition un marbre universel peut-il convenir à différents véhicules ?

En utilisant les ferrures spécifiques correspondant au véhicule à réparer
En réglant la hauteur des ferrures directement pendant chaque contrôle
En conservant les mêmes ferrures pour toutes les carrosseries contrôlées
En déposant la totalité des éléments mécaniques avant toute mesure

En utilisant les ferrures spécifiques correspondant au véhicule à réparer

Explication

L’universalité du marbre repose sur l’emploi de ferrures propres au type de véhicule contrôlé. Les ferrures ne sont donc pas communes à tous les modèles, et leur hauteur est déjà calculée.

8. Quand le banc électro-optique Dataliner a-t-il été introduit comme méthode de contrôle du soubassement en réparation automobile ?

Il a été mis en service dans les années 1990.
Il a été développé dans les années 2000.
Il a été introduit au début des années 2010.
Il a été lancé dans les années 1980.

Il a été mis en service dans les années 1990.

Explication

Le banc électro-optique Dataliner a été introduit dans le domaine de la réparation automobile pour offrir un contrôle précis du soubassement, notamment dans les années 1990. La réponse 2 est correcte car elle correspond à cette période, tandis que les autres dates sont antérieures ou postérieures à son lancement.

9. En quoi le banc digital informatisé Naja diffère-t-il du banc électro-optique Dataliner dans le contrôle du soubassement d’un véhicule ?

Le Naja est limité aux véhicules de moins de 3,5 tonnes, alors que le Dataliner peut être utilisé pour tous types de véhicules.
Le Naja utilise une aide informatique pour la rapidité et la précision, tandis que le Dataliner repose sur un contrôle électro-optique avec vérification de l’assiette.
Le Naja ne requiert pas de connaissances en informatique, alors que le Dataliner en nécessite absolument.
Le Naja nécessite une dépose partielle ou complète de la mécanique, contrairement au Dataliner qui peut contrôler sans dépose.

Le Naja utilise une aide informatique pour la rapidité et la précision, tandis que le Dataliner repose sur un contrôle électro-optique avec vérification de l’assiette.

Explication

Le banc Naja offre une rapidité et une précision accrues grâce à l’aide interactive de l’ordinateur, contrairement au Dataliner qui repose principalement sur un contrôle électro-optique. La différence principale réside dans l’intégration de la technologie informatique dans le Naja.

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Que contrôle la métrologie en carrosserie ?

Le soubassement d’un véhicule.

Métrologie carrosserie

Contrôle et mesure du soubassement véhicule.

Quel est l’objectif de la compétence C 3.10 ?

Savoir citer les bancs de contrôle et de mesure en carrosserie.

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