Fiche de révision : Électricité automobile et prévention

📋 Plan du Cours

1. Grandeurs et lois électriques
2. Résistance et chute de tension
3. Mesures et sécurité électrique
4. Organes électriques et diagnostic
5. Gestion de l’énergie et batterie
6. Risques des véhicules électrifiés

📖 1. Grandeurs et lois électriques

🔑 Notions clés & Définitions

• Tension continue : La tension continue, notée VDC, conserve une polarité constante.
• Tension alternative : La tension alternative, notée VAC, change périodiquement de polarité.
• Différence de potentiel : La différence de potentiel, abrégée DDP, correspond à la tension électrique entre deux points.

★ À maîtriser

📐 Formule — La loi d’Ohm s’écrit $U = R \times I$.

📐 Formule — La puissance électrique s’écrit $P = U \times I$.

Compléments

• Les unités sont le volt pour U, l’ampère pour I, l’ohm pour R et le watt pour P.

💡 Astuce mémo

U-I-R-P : tension, courant, résistance, puissance

📖 2. Résistance et chute de tension

🔑 Notions clés & Définitions

• Chute de tension : Vérification que la tension d’alimentation d’un récepteur est sensiblement égale à celle fournie par le générateur.

★ À maîtriser

📐 Formule — La loi de résistivité s’écrit $R = \rho \frac{L}{S}$.

📌 Plus un câble est long, plus sa résistance et sa chute de tension augmentent, tandis qu’un câble de plus grande section réduit la résistance.

• La chute de tension maximale admise pour un démarreur est de 0,3 V.

Compléments

• Avec une tension initiale de 12,6 V et un consommateur de 12 V et 55 W, les tensions mesurées à trois distances sont respectivement de 12,251 V, 11,889 V et 11,229 V, ce qui montre une chute de tension croissante avec la distance.

💡 Astuce mémo

Câble plus long ou plus fin → résistance et chute de tension accrues

📖 3. Mesures et sécurité électrique

★ À maîtriser

📌 Il faut mesurer en volts un élément branché et activé pour contrôler sa tension d’alimentation.

📌 Il ne faut jamais brancher un ohmmètre sur un circuit sous tension.

• Avant d’utiliser une pince ampèremétrique, il faut l’étalonner puis vérifier son sens de branchement.

Compléments

📌 Tous les contrôles doivent être effectués avec les éléments débranchés, sauf lorsqu’une mesure de tension exige un élément branché et activé.

• Un capteur présente une perte de 40 à 50 mV sous charge.

💡 Astuce mémo

Voltmètre sur circuit actif, ohmmètre sur circuit hors tension

📖 4. Organes électriques et diagnostic

🔑 Notions clés & Définitions

• Relais : Composant qui commute une alimentation de puissance grâce à une alimentation de commande, avec une bobine électromagnétique et un interrupteur commandant la puissance.

★ À maîtriser

📌 Un fusible laisse passer le courant dans les deux sens jusqu’à une certaine intensité, tandis qu’une diode ne laisse passer le courant que dans un seul sens.

• Sur une prise OBD, la voie 4 est la masse châssis, la voie 5 la masse signal et la voie 16 le positif batterie.

Compléments

• L’effet de self provoque une montée rapide de la tension en une fraction de seconde.

📌 Pour contrôler un relais avec la petite pile du multimètre, un claquement des deux côtés indique que la diode est morte.

💡 Astuce mémo

Fusible bidirectionnel, diode unidirectionnelle

📖 5. Gestion de l’énergie et batterie

🔑 Notions clés & Définitions

• Délestage : Déconnexion de certains consommateurs par le calculateur de gestion d’énergie afin de limiter la puissance fournie par l’alternateur.
• Lestage : Alimentation ou reconnexion de consommateurs pour augmenter la température des gaz d’échappement ou préserver la tension de bord.
• SoH : État de santé et durée de vie d’une batterie, déterminé par des caractéristiques internes qui se détériorent progressivement et ne peuvent pas être modifiées.
• SoC : Le SoC signifie « State of charge », c’est-à-dire l’état de charge de la batterie.

★ À maîtriser

• Les calculateurs consomment 0,05 A en veille et environ 1 A en fonctionnement normal, tandis qu’un démarreur consomme environ 120 A et une lunette arrière 20 A.

Compléments

• La résistance interne d’une batterie est de 3 mΩ.

💡 Astuce mémo

Délestage réduit les consommateurs, lestage les augmente ou les rétablit

📖 6. Risques des véhicules électrifiés

🔑 Notions clés & Définitions

• Véhicule électrique : Propulsé par un ou plusieurs moteurs électriques alimentés par une batterie dont l’énergie de ravitaillement est l’électricité.
• Véhicule hybride : Équipé d’au moins deux convertisseurs d’énergie différents et de deux systèmes de stockage d’énergie embarqués pour assurer sa propulsion.
• Court-circuit : Condition anormale dans laquelle le courant électrique emprunte un chemin raccourci, entraînant une surintensité.

★ À maîtriser

• La norme NF C18-550 encadre le travail en sécurité en présence de risques électriques sur les véhicules électriques et hybrides.

• La norme R100 impose d’identifier les câbles de traction de 60 V à 1500 V en courant continu par la couleur orange.

• Le danger électrique est proportionnel à la durée d’électrisation, à l’intensité traversant le corps et à la tension d’électrisation.

• Les effets indiqués selon l’intensité sont:

  • 0,5 mA : insensible
  • 3 mA : fourmillement
  • 15 mA : limite pour lâcher
  • 40 mA : crampes
  • 80 mA : fibrillations du cœur et mort

• Avant et après la vérification d’absence de tension, il faut toujours effectuer un contrôle, et les relais du boîtier de jonction ne s’ouvrent pas directement après la coupure du contact car ils rechargent encore la batterie 12 V.

Compléments

📌 La batterie de traction n’est pas reliée à la carrosserie du véhicule, et une pièce conductrice à potentiel référencé est électriquement reliée à cette carrosserie tandis qu’une pièce à potentiel non référencé ne l’est pas.

📌 L’e-plug ne nécessite pas le port d’équipements de protection individuelle, tandis que le Plug situé sur la batterie de traction impose le port d’EPI.

💡 Astuce mémo

Identifier, couper, vérifier avant et après le VAT

📊 Tableaux de synthèse

Grandeurs et consommations électriques

Seuils des effets du courant