★ À maîtriser
📌 Un ingénieur responsable doit intégrer l’environnement dès l’étude du besoin, car l’environnement constitue une partie prenante à part entière du système.
Compléments
Analyser les besoins et les interactions → réduire les impacts environnementaux
★ À maîtriser
Compléments
Besoins → conception → dimensionnement → tests
★ À maîtriser
La moyenne française d’émissions était d’environ 9,2 tonnes de CO2eq par habitant en 2021.
Les secteurs du transport, du résidentiel-tertiaire, du bâtiment et de la manufacture représentent ensemble près de 70 % des émissions de gaz à effet de serre.
Un trajet Paris-Troyes en TER représente 3,49 kgCO2eq, contre 22 kgCO2eq en voiture.
Compléments
TER sobre, voiture lourde : 3,49 kg contre 22 kg CO2eq
★ À maîtriser
📌 La fonte des glaciers et des calottes glaciaires terrestres contribue à la montée des eaux, tandis que la fonte de la banquise flottante ne provoque pas directement cette hausse par déplacement d’eau.
Compléments
GES → effet de serre additionnel → réchauffement → perturbations océaniques et glaciaires
★ À maîtriser
📌 La soutenabilité faible admet une interdépendance et une substituabilité entre les sphères économiques et environnementales, tandis que la soutenabilité forte considère que l’économie dépend des sphères sociales et environnementales avec une substituabilité limitée.
Compléments
Holocène → Anthropocène → accélération humaine
★ À maîtriser
📌 Une intervention dans un domaine des ODD affecte les résultats dans d’autres domaines, et aucun des 17 objectifs n’est hiérarchiquement supérieur aux autres. — ONU
Compléments
📌 Dans la théorie du donut, le plafond correspond aux frontières planétaires définies par les sciences naturelles, tandis que le plancher correspond aux besoins essentiels et aux droits humains définis notamment par les ODD de l’ONU.
Plafond environnemental et plancher social encadrent la zone sûre
★ À maîtriser
📌 Toute activité humaine a un impact environnemental, et les secteurs les plus impactants sont fortement liés à l’ingénierie, notamment par les choix de modèle économique, de besoin et de conception.
Compléments
Réduire les gaz nocifs → transformer les produits et procédés → restaurer la couche d’ozone
Ordres de grandeur carbone
| Activité | Impact | Comparaison |
|---|---|---|
| Paris-Troyes en TER | 3,49 kgCO2eq | Référence basse |
| Paris-Troyes en voiture | 22 kgCO2eq | Environ 6 fois le TER |
| Smartphone | Environ 70 kgCO2eq | Produit manufacturé |
| Paris-Montpellier en avion | 250 kgCO2eq | Vol intérieur |
| Paris-Montréal en avion | 1,1 tCO2eq | Vol long-courrier |
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