★ À maîtriser
En cas d’urgence, le commandant de bord ou son délégué, ou en leur absence le membre d’équipage de cabine le plus ancien ou son délégué, s’assure que l’équipage de cabine requis est à bord et prêt à diriger une évacuation par les moyens disponibles les plus pratiques et les plus rapides.
En situation mettant gravement en danger la sécurité, un débarquement rapide est déclenché au moyen du dispositif d’embarquement des passagers, notamment des toboggans gonflables si les conditions extérieures le permettent.
La décision d’évacuer et la méthode choisie dépendent des circonstances et relèvent de la discrétion du commandant de bord ou de son délégué.
Compléments
★ À maîtriser
Pour des raisons de sécurité, la porte du cockpit doit de préférence rester fermée de l’embarquement des passagers jusqu’à l’arrêt des moteurs et à la fin des tâches du cockpit à l’arrivée.
Les portes de cabine ne peuvent être ouvertes que lorsqu’un dispositif d’embarquement ou un camion de restauration est présent; si celui-ci est présent mais inutilisé, la sangle de sécurité de porte doit être fixée en travers de la porte puis retirée avant sa fermeture.
Les membres d’équipage portent les harnais d’épaule pendant le roulage, le décollage et l’atterrissage; les personnes au siège d’observateur attachent leur ceinture et leur harnais au moins pendant ces phases.
En dessous d’environ 10 000 pieds (3 000 mètres) pendant le décollage et l’atterrissage, l’équipage se concentre sur le pilotage, la surveillance et la veille, et évite les activités non essentielles.
Compléments
📌 L’ouverture et la fermeture des portes de cabine sont autorisées uniquement sur ordre du personnel au sol.
★ À maîtriser
📌 Pendant les phases critiques du vol, les communications entre cabine et cockpit se limitent aux annonces de procédure, aux réponses et aux questions de sûreté et de sécurité.
📌 Les bagages cabine et objets non fixés doivent être rangés solidement avant le roulage, le décollage et l’atterrissage, sans bloquer les accès aux sorties de secours, aux équipements de sécurité ni les allées.
Compléments
Un appel de cabine au cockpit doit identifier l’appelant, indiquer sa position dans l’appareil et, s’il reste sans réponse lors d’un appel normal, être renouvelé après une minute.
En plus d’un bagage cabine, chaque passager peut emporter un article personnel, par exemple un sac à main, un ordinateur portable ou un sac photo.
📌 La plupart des compagnies aériennes appliquent une politique non-fumeur sur tous leurs vols et dans l’ensemble de leurs appareils, et l’utilisation de dispositifs de vapotage pouvant être confondus avec une cigarette électronique est interdite.
★ À maîtriser
Tout appareil électronique personnel doit être éteint et rangé pendant le roulage, le décollage et l’atterrissage.
Un appareil électronique personnel doté d’une antenne ne peut être utilisé en vol que si son mode avion désactive l’antenne et sa fonction d’émission; sans mode avion, il doit rester complètement éteint pendant tout le vol.
Les freins des chariots de restauration doivent être serrés dès qu’un chariot est laissé temporairement sans surveillance.
Compléments
Un appareil avec antenne non désactivée peut provoquer une interférence électromagnétique.
★ À maîtriser
📌 Le contrôle final de la cuisine est effectué avant le décollage et l’atterrissage par chaque service de cuisine désigné; il comprend le rangement et le verrouillage du matériel et la vérification des freins des chariots.
📌 Le contrôle de sécurité avant vol est effectué dès que l’équipage de cabine monte à bord afin de vérifier la présence et le bon état des équipements de sécurité et de familiariser l’équipage avec leur emplacement et les systèmes de sécurité.
Compléments
📌 Le contrôle de sécurité en cabine est effectué à l’entrée dans l’avion, après un changement d’équipage de conduite ou de cabine, après une période où l’avion a été laissé sans surveillance et, après nettoyage, avant l’embarquement.
📌 Les défaillances constatées lors des contrôles de sécurité sont signalées au commandant de bord dans les meilleurs délais, et le matériel de sécurité concerné doit rester facilement accessible.
📌 L’embarquement des passagers n’est autorisé que lorsque les responsabilités prévues pour les passagers à bord sont assumées.
Un passager est adulte à partir de 12 ans, enfant de 2 à moins de 12 ans et nourrisson avant l’âge de 2 ans.
Le nombre total de passagers ne doit pas dépasser le nombre de sièges passagers fixé par la compagnie aérienne, et un siège ne peut être occupé par plusieurs personnes sauf par un adulte et un nourrisson.
Tous les passagers doivent attacher leur ceinture pendant le roulage, le décollage et l’atterrissage lorsque le commandant de bord allume le signal correspondant.
Seuls les passagers valides âgés d’au moins 12 ans, en bonne santé et capables de participer à une évacuation peuvent occuper les sièges près des issues de secours.
★ À maîtriser
📌 Le nombre de PMR à bord ne doit pas dépasser le nombre de passagers valides capables de participer à une évacuation d’urgence.
Compléments
📌 Les PMR ne doivent pas être assises près d’une issue de secours, à un endroit gênant l’équipage ou l’accès aux équipements d’urgence, ni à côté d’un mineur non accompagné.
📌 Le changement de place des passagers n’est autorisé qu’après le décollage et lorsque le signal « attachez vos ceintures » est éteint.
★ À maîtriser
Les enfants de moins de 15 ans ne peuvent pas voyager seuls, sauf lorsqu’ils bénéficient du service de mineur non accompagné, qui peut être réservé pour les enfants âgés de 5 à 15 ans.
Une personne accompagnatrice ne peut accompagner plus de deux nourrissons de moins de 2 ans; si elle en accompagne deux, l’un doit avoir un siège réservé, et deux nourrissons ou enfants ne peuvent partager un même siège passager.
Un dispositif de retenue pour enfant doit être homologué pour le transport aérien, en bon état, correctement fixé et adapté à l’espace entre les accoudoirs; le passager doit disposer d’un siège réservé pour le bébé.
En cabine, seuls les chats et les chiens âgés d’au moins 10 semaines et vaccinés peuvent être transportés dans une cage fermée où ils peuvent se tenir debout et se retourner, si l’animal et la cage pèsent au plus 6 kg.
Compléments
📌 Un accompagnateur de mineur doit avoir au moins 18 ans, sauf s’il est le parent, assumer la responsabilité de l’enfant et voyager avec lui sur le même vol, vers la même destination et dans la même classe.
📌 Les mineurs non accompagnés doivent être assis côté allée aussi près que possible de la cuisine, ne peuvent pas être placés à côté d’une PMR ou d’une personne expulsée et ne peuvent pas voyager en liste d’attente.
📌 Un gilet de sauvetage pour bébé est distribué lorsque la démonstration du port du gilet est obligatoire; son sac ne doit être ouvert qu’en cas d’urgence sur l’eau et le gilet est récupéré après le débarquement puis rangé à sa place.
📌 Un seul animal est autorisé par section de cabine et par trajet; il ne doit pas être assis sur une rangée de sortie ni sur la première rangée, et son acceptation finale dépend du commandant de bord.
★ À maîtriser
Pendant le ravitaillement avec des passagers à bord, les équipements au sol doivent permettre d’utiliser au moins deux portes passagers principales désignées pour une évacuation sûre et rapide, de préférence situées aux extrémités opposées de la cabine principale.
Pendant les opérations de ravitaillement avec passagers à bord, au moins un membre d’équipage de conduite doit être présent dans le cockpit.
Pendant le ravitaillement, une communication bidirectionnelle doit être maintenue entre l’équipe au sol supervisant l’opération et le personnel qualifié à bord, par interphone de l’aéronef, téléphone, ou tout moyen approprié similaire.
L’ensemble de l’équipage, du personnel au sol et des passagers doit être averti du ravitaillement, et les annonces demandent aux passagers de détacher leur ceinture et de ne pas fumer; ces consignes sont contrôlées régulièrement et l’annonce est répétée.
Compléments
📌 Le commandant de bord, son délégué ou, en leur absence, le commissaire de bord/IFS ou son délégué veille au respect des responsabilités applicables aux passagers à bord pendant le ravitaillement et le changement d’équipage.
📌 Les chariots de restauration et autres équipements roulants ne doivent pas être laissés sans surveillance là où ils pourraient entraver une évacuation, et ils ne doivent pas être utilisés dans les allées attribuées.
★ À maîtriser
📌 Tout dysfonctionnement suspecté lors de la fermeture des portes de cabine ou ultérieurement doit être signalé immédiatement au commandant de bord, qui contacte la maintenance.
Compléments
📌 Les portes de cabine sont fermées immédiatement après le retrait des escaliers ou des rampes d’embarquement et sur ordre du personnel au sol.
📌 La porte du cockpit doit de préférence être verrouillée avant le démarrage des moteurs, ou plus tôt si le commandant de bord l’exige.
★ À maîtriser
📌 Avant chaque départ avec des passagers, un briefing de sécurité doit être donné; il est généralement programmé après la fermeture des portes, l’allumage du signal « Attachez vos ceintures » et l’armement des portes.
📌 Les passagers assis près d’une issue de secours autonome doivent être informés de son fonctionnement et invités à confirmer qu’ils sont capables et disposés à l’actionner; leur compréhension est vérifiée en leur demandant de répéter les explications.
Compléments
Le commandant de bord détermine, en coordination avec le commissaire de bord/IFS, quand, comment, dans quelle mesure et par qui les passagers sont informés.
Le briefing de sécurité est présenté par vidéo ou annonce au micro; en l’absence de système vidéo, les consignes sont toujours données en anglais.
★ À maîtriser
Avant le roulage, le décollage et l’atterrissage, l’équipage de cabine vérifie rapidement les éléments de sa zone de travail; si un membre ne peut pas le faire, un autre membre de la même zone prend le relais et la délégation est clairement communiquée.
La vérification finale comprend notamment les ceintures, les passagers aux issues autonomes, les nourrissons, les bagages et objets personnels, les dossiers de siège, les toilettes, les offices et chariots, les rideaux et panneaux, les équipements électroniques, les tables et repose-pieds, les bacs à bagages, la verrerie, les stores et le gilet de sauvetage pour bébé.
Compléments
★ À maîtriser
📌 Pendant le roulage, les passagers restent assis avec leur ceinture attachée et le dossier redressé, les membres d’équipage sont présents à leur poste assigné et les trois quarts des autres lumières sont réglées à leur intensité minimale sans être éteintes.
Compléments
📌 Le commissaire de bord/IFS signale que la cabine est prête avant le décollage; le signalement se fait verbalement par interphone ou numériquement, et ne doit pas être effectué pendant le repoussage ou le démarrage du moteur.
📌 Si le commissaire de bord/IFS estime pendant le roulage que la cabine ne sera pas prête à temps, il en informe immédiatement l’équipage.
★ À maîtriser
Peu après le signalement « cabine prête », l’équipage annonce aux membres de cabine de prendre leurs places; ceux-ci s’assoient immédiatement et ordonnent à toute personne debout de s’asseoir.
Avant le décollage et l’atterrissage, la revue silencieuse consiste à imaginer une urgence imprévue et à revoir les zones à contrôler, les sorties, les tâches, les commandes, les moyens d’évacuation et les équipements nécessaires.
Compléments
📌 Les passagers sont encouragés à garder leur ceinture attachée même lorsque le signal « Attachez vos ceintures » est éteint.
★ À maîtriser
Le berceau peut être utilisé en vol lorsque le signal « Attachez vos ceintures » est éteint, et le parent ou l’accompagnateur doit sortir le nourrisson du berceau lorsque ce signal s’allume.
Les freins des chariots de restauration doivent être enclenchés lorsqu’ils sont momentanément laissés sans surveillance dans les allées, les offices, les ascenseurs ou les garages à chariots.
En cas de turbulences modérées ou fortes, le service est interrompu et la cabine est sécurisée; les passagers rangent leurs appareils et bagages, attachent leur ceinture et prennent place, tandis que l’équipage range les berceaux et vérifie que les nourrissons en ont été sortis.
Compléments
📌 Un nourrisson ne peut dormir sur le plancher de la cabine que sous un emplacement officiel de berceau indiqué dans le manuel de manutention en vol de la compagnie.
📌 Les boissons alcoolisées apportées à bord par les passagers ne peuvent pas être consommées, et les boissons ne sont servies qu’une à la fois aux passagers assis.
★ À maîtriser
📌 Avant l’atterrissage, les passagers reçoivent des rappels concernant la ceinture, la position verticale du dossier, le rangement des bagages et des équipements électroniques, ainsi que le rangement de la tablette, du repose-pieds et de l’écran le cas échéant.
📌 Avant l’atterrissage, le personnel de cabine effectue une vérification finale, arrête le service, range et verrouille les chariots, puis prend place dès que la préparation de la cabine est terminée.
Compléments
📌 Si la cabine n’est pas prête pour l’atterrissage, le commissaire de bord/IFS doit le signaler immédiatement à l’équipage.
★ À maîtriser
📌 Avant d’ouvrir une porte de cabine, l’équipage vérifie que les glissières sont désarmées, que le matériel de débarquement est correctement placé et obtient l’autorisation du personnel au sol par signal convenu.
Compléments
📌 Avant le désarmement des glissières, les lumières de la zone des portes doivent être allumées.
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1. Dans une situation clairement définie, que précisent les procédures opérationnelles standard (POS) ?
2. Une urgence survient alors que le commandant de bord et son délégué sont absents. Qui doit s’assurer que l’équipage de cabine requis est à bord et prêt à diriger l’évacuation par les moyens disponibles les plus pratiques et les plus rapides ?
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Que définissent les procédures opérationnelles standard (POS) ?
Les procédures à appliquer dans des situations clairement définies.
Qui s’assure que l’équipage de cabine requis est prêt à évacuer en urgence ?
Le commandant de bord ou son délégué, ou, en leur absence, le membre de cabine le plus ancien ou son délégué.
Comment l’équipage de cabine requis doit-il diriger une évacuation d’urgence ?
Par les moyens disponibles les plus pratiques et les plus rapides.
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