Une typologie
Explication
Une typologie organise des données empiriques sur un phénomène social en types distincts. Un indicateur mesure, un modèle causal explique et un échantillon désigne un ensemble d’observations.
La construction d’une typologie
Explication
La répartition de données empiriques en catégories distinctes correspond à la construction d’une typologie. Un indicateur mesure une fréquence, un modèle cherche à expliquer des causes et un corpus rassemble des observations.
Comme une personne tuée
Explication
La catégorie des personnes tuées comprend les personnes décédées lors de l’accident ou dans les 30 jours qui suivent. Un décès à 20 jours entre dans ce délai; une blessure non mortelle et l’absence de lésion ne correspondent pas à ce cas.
Non, car aucune personne tuée n’est recensée
Explication
Un accident est mortel s’il compte au moins une personne tuée; des blessés sans décès ne suffisent pas. L’erreur consistant à assimiler blessure et décès confond accident corporel et accident mortel.
Un blessé
Explication
Un blessé est une victime non décédée dont l’état nécessite des soins médicaux prodigués par un professionnel de santé, y compris sur place. La définition ne limite pas les soins à l’hôpital et distingue le blessé de la personne tuée.
3 515 tués
Explication
Le total s’obtient en additionnant les deux effectifs : 3 263 + 252 = 3 515. Le chiffre 3 263 omet l’outre-mer, 3 011 résulte d’une soustraction et 3 767 d’un ajout excessif.
57,5 % de l’ensemble des accidents corporels
Explication
Les 40 882 accidents sur chaussées simples représentent 57,5 % de l’ensemble des accidents corporels. Le chiffre de 72 % concerne les tués sur chaussées simples, tandis que les pourcentages associés aux tués ne décrivent pas la part des accidents.
De jour, hors agglomération et intersection, par temps normal, sur chaussée non dégradée et en ligne droite
Explication
Les accidents corporels et les tués sont plus nombreux de jour, hors agglomération et hors intersection, par conditions atmosphériques normales, sur chaussée non dégradée et en ligne droite. Le profil nocturne inverse le facteur lié au moment de la journée, celui en agglomération inverse le milieu, et le dernier remplace les conditions de chaussée et de météo associées.
De jour, hors agglomération et hors intersection
Explication
Le profil associé à une fréquence plus élevée comprend aussi la circulation de jour, hors agglomération et hors intersection. Les autres combinaisons inversent respectivement le moment, la position par rapport à l’intersection ou le milieu.
Une perception faible du risque peut accroître la prise de risque
Explication
L’homéostasie du risque décrit la possibilité qu’une perception subjective faible conduise à modifier son comportement et à augmenter son exposition. Confondre perception et risque réel suppose un lien automatique, tandis que la prudence est associée à une perception plus élevée; l’augmentation de la prise de risque correspond donc ici à une perception faible.
Une perception élevée peut entraîner davantage de prudence
Explication
Selon l’homéostasie du risque, une perception subjective plus élevée peut conduire à davantage de prudence. L’exposition accrue inverse cet effet, le risque réel ne se déduit pas automatiquement de sa perception, et la prudence est ici rattachée à une perception élevée plutôt que faible.
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Qu’est-ce qu’une typologie en sciences sociales ?
Un système classant des données empiriques sur un phénomène social en types distincts.
Qu’est-ce qu’une personne tuée lors d’un accident ?
Une personne décédée lors de l’accident ou dans les 30 jours suivants.
Qu’est-ce qu’un accident mortel ?
Un accident avec au moins une personne tuée.
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