Fiche de révision : Gestion prévisionnelle des coûts de transport

📋 Plan du Cours

1. Coûts et activité de transport
2. Mesure de l’activité et des coûts
3. Accise et coût économique du gazole
4. Méthode trinôme CK CC CJ
5. Prix de vente et marges
6. Indexation des prix sur l’énergie
7. Tarification des prestations
8. Seuil et sécurité de rentabilité

📖 1. Coûts et activité de transport

🔑 Notions clés & Définitions

• Charge : Consommation de ressources supportée par l'entreprise.
• Coût : Regroupement de charges lié à une activité, un produit ou une prestation.
• Coût de revient : Coût complet supporté par l'entreprise pour réaliser une prestation.
• Marge : Différence entre le prix de vente et le coût de revient.
• Prix de vente : Prix facturé au client.

📝 Points essentiels

📌 Les coûts se classent notamment en coûts directs ou indirects, coûts fixes ou variables, coûts liés au conducteur, au véhicule ou à la structure.

💡 Astuce mémo

Coût = ressources consommées ; prix = montant facturé au client.

📖 2. Mesure de l’activité et des coûts

★ À maîtriser

• Les unités d’œuvre les plus utilisées sont :

  • le kilomètre
  • l’heure
  • la journée d’exploitation

• Les kilomètres réellement parcourus comprennent :

  • les kilomètres en charge
  • les kilomètres d’approche
  • les kilomètres de repositionnement
  • les kilomètres à vide

• Les données d’exploitation à relever sont :

  • le kilométrage total
  • les jours d’exploitation
  • le temps de service du conducteur
  • le taux de kilomètres en charge
  • le type de véhicule
  • la nature de l’activité

Compléments

• Les données d’exploitation servent à mesurer la productivité et à construire CK, CC et CJ.

📖 3. Accise et coût économique du gazole

🔑 Notions clés & Définitions

• Accise : Impôt indirect sur la consommation de certains produits énergétiques ; TICPE est l’ancienne appellation encore couramment utilisée dans la profession.

★ À maîtriser

• Le coût économique net du gazole correspond au coût supporté à la pompe après prise en compte du remboursement partiel de l’accise.

• En 2026, le tarif d’accise pour le transport routier de marchandises est de 15,56 €/hl, soit 0,1556 €/l hors Corse, et de 14,21 €/hl en Corse.

📌 Le remboursement d’accise concerne les véhicules N2 ou N3 d’une masse en charge maximale techniquement admissible d’au moins 7,5 t, le tracteur étant évalué avec la masse de l’ensemble, sous réserve que le gazole soit acquis en France métropolitaine et que les véhicules soient immatriculés dans l’UE et utilisés par des personnes établies dans l’UE ou en Irlande du Nord.

Compléments

• Le tarif forfaitaire pondéré est supprimé depuis le 1er janvier 2026.

• 🔄 Le traitement du remboursement suit ces étapes :

  1. La demande relève de la DGFiP.
  2. Elle est transmise avec la déclaration de TVA.
  3. Son détail figure sur l’annexe n° 3310-TIC.
  4. Le crédit est imputé sur la TVA due.
  5. L’éventuel reliquat est remboursé.

💡 Astuce mémo

Remboursement partiel de l’accise → coût économique net inférieur au coût payé à la pompe.

📖 4. Méthode trinôme CK CC CJ

🔑 Notions clés & Définitions

• CK : CK est le terme kilométrique exprimé en €/km et regroupe les coûts liés au kilométrage.
• CC : CC est le terme conducteur exprimé en €/h, qui rapporte le coût du conducteur à l’heure de service.
• CJ : CJ est le terme journalier exprimé en €/jour, qui rapporte les coûts fixes du véhicule et de la structure au jour d’exploitation.

📝 Points essentiels

📐 Formule - Le coût de l’opération selon la méthode trinôme est $\text{Coût de l’opération} = CK \times \text{km} + CC \times \text{heures} + CJ \times \text{jours}$.

💡 Astuce mémo

Trois compteurs distincts : kilomètres, heures de service et jours d’exploitation.

📖 5. Prix de vente et marges

📝 Points essentiels

• Pour fixer son prix, l’entreprise tient notamment compte :
  • du coût de revient
  • de la marge recherchée
  • du niveau de service proposé
  • des conditions du marché
  • de la négociation commerciale

📐 Formule - La marge en euros est calculée par $\text{Marge} = \text{Prix de vente HT} - \text{Coût de revient}$.

📐 Formule - Le taux de marge est calculé par $\text{Taux de marge} = \frac{\text{Marge}}{\text{Coût de revient}} \times 100$.

📐 Formule - Le taux de marque est calculé par $\text{Taux de marque} = \frac{\text{Marge}}{\text{Prix de vente HT}} \times 100$.

💡 Astuce mémo

Taux de marge : dénominateur coût de revient ; taux de marque : dénominateur prix de vente.

📖 6. Indexation des prix sur l’énergie

★ À maîtriser

• Lorsque le contrat identifie les charges de produits énergétiques de propulsion, le prix convenu est révisé de plein droit pour couvrir leur variation entre la date du contrat et celle du transport, et la facture fait apparaître ces charges.

• À défaut de stipulations contractuelles identifiant les charges énergétiques, les références du CNR et ses indices synthétiques servent à déterminer leur part et à réviser le prix.

• Le mécanisme légal d’indexation de l’énergie fonctionne à la hausse comme à la baisse et ses dispositions sont d’ordre public.

• 🔄 La préparation de l’indexation suit ces étapes :

  1. Identifier l’activité de transport concernée.
  2. Choisir l’indice énergie adapté.
  3. Relever l’indice du mois de référence du contrat.
  4. Relever l’indice du mois de réalisation de la prestation.
  5. Relever la pondération correspondant à l’activité et à la date de fixation du prix initial.
  6. Appliquer la formule d’indexation.

📐 Formule - La variation de l’indice est calculée par $\text{Variation} = \frac{\text{Indice à la date de réalisation} - \text{Indice à la date de référence}}{\text{Indice à la date de référence}}$.

📐 Formule - Le montant de l’indexation est calculé par $\text{Montant de l’indexation} = \text{Prix initial HT} \times \text{Pondération énergie} \times \text{Variation de l’indice}$.

📐 Formule - Le prix révisé HT est calculé par $\text{Prix révisé HT} = \text{Prix initial HT} + \text{Montant de l’indexation}$.

Compléments

• Pour l’indexation de NOVALUS, l’indice retenu est l’indice CNR gazole professionnel pour les poids lourds de transport routier de marchandises d’au moins 7,5 t, hors TVA et intégrant les modes d’approvisionnement ainsi que le remboursement partiel d’accise.

• Une présentation professionnelle du pied de facture distingue le tarif contractuel HT, l’ajustement énergie et le total transport HT, sans qu’une mise en page unique soit imposée par le Code.

💡 Astuce mémo

Indice → variation → montant indexé → prix révisé.

📖 7. Tarification des prestations

★ À maîtriser

• Une grille tarifaire peut inclure :
  • le transport principal
  • l’attente
  • l’arrêt supplémentaire
  • la manutention
  • le cross-docking
  • le stockage temporaire
  • l’indexation des produits énergétiques

Compléments

• Une prestation annexe peut représenter un coût réel pour le transporteur, même si le client la perçoit comme accessoire.

📖 8. Seuil et sécurité de rentabilité

🔑 Notions clés & Définitions

• Seuil de rentabilité : Niveau d’activité nécessaire pour couvrir l’ensemble des charges.

★ À maîtriser

• Au seuil de rentabilité, le résultat est nul ; avant le seuil, les charges ne sont pas totalement couvertes et, après le seuil, l’activité dégage un résultat positif.

📐 Formule - La marge sur coûts variables est calculée par $\text{MCV} = \text{Chiffre d’affaires} - \text{Charges variables}$.

📐 Formule - Le seuil de rentabilité en chiffre d’affaires est calculé par $\text{SR} = \frac{\text{Charges fixes}}{\text{TMCV}}$.

📐 Formule - La marge de sécurité est calculée par $\text{Marge de sécurité} = \text{Chiffre d’affaires prévisionnel} - \text{Seuil de rentabilité en chiffre d’affaires}$.

Compléments

📐 Formule - Le taux de marge sur coûts variables est calculé par $\text{TMCV} = \frac{\text{MCV}}{\text{Chiffre d’affaires}}$.

📐 Formule - Le seuil de rentabilité en kilomètres est calculé par $\text{SR}_{km} = \frac{\text{Charges fixes}}{\text{Recette moyenne équivalente par km total} - \text{Coût variable par km}}$.

📐 Formule - Le point mort en jours d’exploitation est calculé par $\text{Point mort} = \frac{\text{SR}_{km}}{\text{Kilométrage moyen par jour}}$.

💡 Astuce mémo

Seuil : résultat nul ; marge de sécurité : écart entre chiffre d’affaires prévisionnel et seuil.

📊 Tableaux de synthèse

Termes du coût trinôme