Quelles caractéristiques définissent une force ?
Son intensité et son point d’application.
Quelles sont les deux composantes de la force vélique ?
La force propulsive et la force de dérive.
Quel est l’effet de la force propulsive sur le bateau ?
Elle le fait avancer.
Quel est l’effet de la force de dérive sur le bateau ?
Elle le fait dériver.
Où mesure-t-on le vent réel ?
À l’arrêt au bord de l’eau.
De quoi résulte le vent apparent reçu par un bateau en mouvement ?
Du vent réel et du vent vitesse du bateau.
Quand le voilier accélère, vers quoi le vent apparent peut-il se décaler ?
Vers l’axe du bateau.
Quel facteur augmente lorsque le voilier accélère ?
Le vent vitesse.
Comment se crée la force aérodynamique autour d’une voile ?
Par l’écoulement de l’air autour d’un profil.
Entre quels éléments se mesure l’angle d’incidence d’une voile ?
Entre la voile et le vent.
De quelle variable dépend principalement la force aérodynamique ?
De l’angle d’incidence.
Quel angle le navigateur cherche-t-il à conserver du près au travers ?
Le même angle entre la voile et le vent apparent.
Jusqu’à quelle allure le navigateur peut-il parfois conserver cet angle ?
Jusqu’au grand largue, selon le bateau.
Que devient la part de portance quand une voile est davantage surbordée ?
Elle diminue.
Quel effet la gîte d’un quillard a-t-elle sur la traînée hydrodynamique ?
Elle l’augmente en orientant une partie de la force aérodynamique vers une composante qui y contribue.
Quel effet la composante verticale de la force aérodynamique produit-elle sur un quillard gîté ?
Elle augmente la traînée hydrodynamique.
À quoi sert la composante verticale de la force aérodynamique pour un planchiste ?
Elle le sustente.
Pourquoi une voile doit-elle être réversible ?
Le vent vient alternativement d’un côté puis de l’autre.
Quelle contrainte de profil impose la réversibilité d’une voile ?
Elle empêche d’utiliser un profil asymétrique.
Quels effets le mât engendre-t-il sur les écoulements d’air ?
De la traînée et des zones de recirculation le long des deux faces de la voile.
Quand des écoulements apparaissent-ils le long du bord de fuite sur l’extrados ?
Lorsque l’incidence ou le creux de la voile est trop marqué.
Où glissent les particules d’air en trois dimensions autour d’une voile ?
De l’intrados en surpression vers l’extrados en dépression.
Quelle partie de la voile génère le plus de portance ?
Le centre de la voile.
Quel angle le navigateur doit-il respecter pour éviter un frein ?
L’angle d’incidence entre le vent apparent et le profil de la voile.
Qu’imposent les variations permanentes du vent apparent ?
Un réglage et une conduite dynamiques du bateau.
Quel est le point d’application du poids d’un barreur ?
Son centre de gravité.
Quelle est l’intensité du poids d’un barreur ?
Son poids en tenue.
À quoi correspond l’intensité de la poussée d’Archimède ?
Au poids du volume d’eau déplacé.
Où s’applique la poussée d’Archimède ?
Au centre du volume immergé, appelé centre de carène.
En fonction de quel vent règle-t-on les voiles ?
Du vent apparent reçu.
Avec quoi le navigateur règle-t-il l’angle d’incidence ?
Avec l’écoute.
Quels indices le navigateur observe-t-il pour régler l’incidence ?
Le faseillement et les penons.
Entre quels éléments se mesure l’allure en navigation ?
Entre le bateau et le vent.
Pourquoi les dériveurs cherchent-ils à naviguer le plus à plat possible ?
Pour que la force aérodynamique reste horizontale.
Quelles contraintes de taille une voile doit-elle respecter ?
Elle doit être amovible et/ou variable en taille.
Quel profil la contrainte de taille empêche-t-elle d’utiliser sur une voile ?
Un profil épais.
Sur quelles voiles les écoulements tourbillonnaires de traînée induite sont-ils moins importants ?
Sur les voiles d’élancement important.
Que faut-il faire avant de chercher à faire varier la force aérodynamique ?
Bien orienter la force aérodynamique.
Au sens rigoureux, comment la portance et la traînée s’orientent-elles par rapport au vent apparent ?
La portance lui est perpendiculaire et la traînée lui est parallèle.
Teste tes connaissances avec un QCM de 16 questions sur Aérodynamique de la voile.
1. Pour décrire une force exercée sur un bateau, quelles deux caractéristiques faut-il préciser ?
2. Lorsqu’on analyse l’action du vent sur les voiles, comment faut-il interpréter les forces propulsive et de dérive ?
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