QCM : Contrôle extérieur du véhicule — 11 questions

Questions et réponses du QCM

1. Dans quel ordre chronologique la mise en sécurité initiale doit-elle être effectuée ?

Allumer les feux, contrôler l’immobilisation, vérifier les documents, effectuer les vérifications générales, puis descendre de la cabine
Contrôler l’immobilisation, vérifier les documents, effectuer les vérifications générales, allumer les feux, puis descendre de la cabine
Vérifier les documents, contrôler l’immobilisation, allumer les feux, effectuer les vérifications générales, puis descendre de la cabine
Effectuer les vérifications générales, contrôler l’immobilisation, vérifier les documents, descendre de la cabine, puis allumer les feux

Contrôler l’immobilisation, vérifier les documents, effectuer les vérifications générales, allumer les feux, puis descendre de la cabine

Explication

L’immobilisation précède les documents, puis viennent les vérifications générales, l’allumage des feux et la sortie de cabine. Intervertir les documents et l’immobilisation constitue l’erreur la plus courante dans cette séquence.

2. Quels éléments permettent de confirmer que le véhicule est immobilisé ?

La porte fermée et les feux de détresse allumés
Les feux de croisement allumés et le voyant de cabine éteint
Le moteur arrêté et les documents de bord présents
Le frein de parc serré et le voyant d’immobilisation allumé

Le frein de parc serré et le voyant d’immobilisation allumé

Explication

L’immobilisation est confirmée par le frein de parc serré et le voyant correspondant allumé. Les feux concernent une étape ultérieure et ne constituent pas l’indication de l’immobilisation.

3. Quelle procédure faut-il suivre pour descendre de la cabine et se placer à l’avant du véhicule ?

Descendre avec deux points d’appui, fermer la porte, puis contourner le véhicule
Fermer la porte depuis l’intérieur, descendre rapidement, puis rejoindre l’arrière
Descendre avec trois points d’appui, fermer la porte, puis se positionner à l’avant
Ouvrir la porte, sauter au sol, puis se positionner à l’avant du véhicule

Descendre avec trois points d’appui, fermer la porte, puis se positionner à l’avant

Explication

La descente doit préserver la sécurité grâce à trois points d’appui, et la porte doit être fermée avant le positionnement à l’avant. Une descente avec deux appuis ne respecte pas la procédure prévue.

4. Quels éléments doivent être contrôlés à l’avant du véhicule ?

Les portes arrière, les feux de position, les roues jumelées, la bâche et les vitres latérales
Les taches sous le véhicule, les roues arrière, le chargement, les portes et les feux stop
Les feux de gabarit, les feux de croisement, les feux de détresse, l’antéviseur, le pare-brise et la carrosserie
Les miroirs des rétroviseurs, la roue avant, les vitres latérales, la bâche et les portes arrière

Les feux de gabarit, les feux de croisement, les feux de détresse, l’antéviseur, le pare-brise et la carrosserie

Explication

Le contrôle avant porte sur les feux mentionnés, les éléments de visibilité et la carrosserie. Les roues jumelées et la bâche relèvent du côté droit, tandis que les portes arrière et le chargement sont examinés à l’arrière.

5. Quel élément appartient au contrôle du côté droit du véhicule ?

Le feu de gabarit avant
Le feu de gabarit haut arrière
Le répétiteur latéral des feux de détresse
Le voyant d’immobilisation en cabine

Le répétiteur latéral des feux de détresse

Explication

Le répétiteur latéral des feux de détresse fait partie des éléments à examiner sur le côté droit. Les feux de gabarit avant sont associés au contrôle avant, et le feu de gabarit haut relève de l’arrière.

6. Quelles sont les caractéristiques dimensionnelles et le PTAC du véhicule contrôlé ?

Un PTAC de 19 tonnes, une largeur de 2,50 m, une longueur de 10,32 m et une hauteur de 3,80 m
Un PTAC de 12 tonnes, une largeur de 2,55 m, une longueur de 9,32 m et une hauteur de 3,40 m
Un PTAC de 16 tonnes, une largeur de 2,35 m, une longueur de 8,32 m et une hauteur de 3,20 m
Un PTAC de 16 tonnes, une largeur de 2,55 m, une longueur de 9,32 m et une hauteur de 3,60 m

Un PTAC de 16 tonnes, une largeur de 2,55 m, une longueur de 9,32 m et une hauteur de 3,60 m

Explication

Le véhicule est caractérisé par un PTAC de 16 tonnes et les dimensions de 2,55 m, 9,32 m et 3,60 m. Les autres combinaisons modifient au moins une donnée technique du véhicule.

7. Quels éléments doivent être contrôlés à l’arrière du véhicule ?

La bâche, les roues jumelées, les taches au sol et le frein de parc
Les feux de gabarit haut et bas, les portes, les feux de position et les feux de détresse
Les feux de gabarit avant, le pare-brise, l’antéviseur et les feux de croisement
Les vitres latérales, les miroirs, la roue avant et le répétiteur latéral

Les feux de gabarit haut et bas, les portes, les feux de position et les feux de détresse

Explication

Le contrôle arrière comprend les feux de gabarit haut et bas, les portes, les feux de position et les feux de détresse. Les feux de gabarit avant et les éléments de visibilité cités dans une autre réponse appartiennent au contrôle avant.

8. Quelle est la procédure correcte pour contrôler le chargement ?

Contrôler le chargement depuis l’extérieur, fermer la porte, mettre des gants, puis ouvrir la porte
Ouvrir la porte sans protection, contrôler le chargement, mettre les gants, puis laisser la porte ouverte
Mettre des gants, ouvrir les deux portes rapidement, contrôler le chargement, puis quitter le véhicule
Mettre des gants, ouvrir une porte en la retenant, contrôler le chargement, fermer la porte, puis enlever les gants

Mettre des gants, ouvrir une porte en la retenant, contrôler le chargement, fermer la porte, puis enlever les gants

Explication

La procédure sécurisée impose de mettre les gants, de retenir la porte pendant son ouverture, de vérifier le chargement, puis de refermer la porte avant de retirer les gants. Ouvrir la porte sans la retenir augmente le risque lors du contrôle.

9. Comment faut-il procéder pour contrôler le fonctionnement des feux stop ?

Serrer le frein de parc, entrer avec trois points d’appui, fermer la porte et maintenir le frein à main
Demander l’aide de l’inspecteur, ouvrir la porte, baisser la vitre et appuyer une fois sur la pédale de frein
Entrer dans la cabine sans fermer la porte, baisser la vitre et appuyer deux fois sur l’embrayage
Demander l’aide de l’inspecteur, entrer avec trois points d’appui, fermer la porte, baisser la vitre et appuyer deux fois sur le frein

Demander l’aide de l’inspecteur, entrer avec trois points d’appui, fermer la porte, baisser la vitre et appuyer deux fois sur le frein

Explication

Le contrôle des feux stop nécessite l’aide de l’inspecteur, une entrée avec trois points d’appui, la fermeture de la porte, l’abaissement de la vitre et deux appuis sur la pédale de frein. Le frein de parc sert à vérifier l’immobilisation initiale, pas à effectuer ce contrôle.

10. Lors du contrôle du côté gauche d’un véhicule, quels éléments faut-il examiner ?

Le réservoir, les essuie-glaces et les feux de croisement
Les feux arrière, la plaque d’immatriculation et le hayon
La roue avant, le pare-brise et les rétroviseurs extérieurs
La bâche, les feux de position latéraux et les roues jumelées

La bâche, les feux de position latéraux et les roues jumelées

Explication

Le contrôle du côté gauche porte sur l’état de la bâche, les feux de position latéraux et les roues jumelées, sans anomalie constatée. La roue avant relève d’un contrôle distinct et ne remplace pas cet examen latéral.

11. Quelle séquence clôt correctement le contrôle extérieur du véhicule ?

Revenir vers l’arrière du véhicule, puis couper les feux de position et les feux arrière
Remonter dans la cabine face au véhicule, puis éteindre les feux de position et de route
Descendre de la cabine avec trois points d’appui, puis allumer les feux de détresse et de croisement
Remonter dans la cabine avec trois points d’appui, puis éteindre les feux de détresse et de croisement

Remonter dans la cabine avec trois points d’appui, puis éteindre les feux de détresse et de croisement

Explication

La clôture du contrôle consiste à remonter dans la cabine en utilisant trois points d’appui, puis à éteindre les feux de détresse et les feux de croisement. L’allumage de ces feux correspond à l’action inverse et ne décrit pas la procédure finale.

Révisez avec les flashcards

Mémorisez les réponses avec 22 flashcards sur Contrôle extérieur du véhicule.

Dans quel ordre doit s'effectuer le contrôle de mise en sécurité initiale ?

Le contrôle suit l'ordre : immobilisation, documents, vérifications, feux, descente, porte, positionnement.

Quand considère-t-on que l'immobilisation est contrôlée ?

Quand le frein de parc est serré et le voyant allumé.

Quels éléments doivent être vérifiés concernant les documents de bord ?

Les documents doivent être présents, le voyant cabine éteint et la cabine verrouillée.

Voir les flashcards →

Approfondir avec la fiche

Consultez la fiche de révision complète sur Contrôle extérieur du véhicule.

Voir la fiche →

Cours similaires

Feuille de l'Extrême

Maître d’ouvrage et maître d’œuvre

Émergence de la danse moderne

Écoute et accompagnement parental

Pratiques de yoga articulaire

Communication professionnelle

Crée tes propres QCM

Importe ton cours et l'IA génère des QCM avec corrections en 30 secondes.

Générateur de QCM