Dans un modèle public aéroportuaire, qui possède ou exploite l’aéroport ?
Une entité ou un établissement public.
Qu’est-ce qu’une concession aéroportuaire ?
Un contrat à durée déterminée confiant à un opérateur privé l’exploitation, le financement et/ou la construction d’un aéroport.
Quelles dimensions un partenariat public-privé répartit-il contractuellement ?
Les missions, les financements, les risques et les responsabilités.
Quelle autorité encadre l’aviation civile au niveau européen ?
L’EASA.
Que sont les revenus aéronautiques d’un aéroport ?
Les recettes directement liées à l’activité des avions et des compagnies aériennes.
Quel montant d’atterrissage est indiqué pour un A320 de 78 tonnes à CDG ou Orly ?
670,67 € HT avant le coefficient acoustique et horaire.
Que sont les revenus non aéronautiques d’un aéroport ?
Les recettes commerciales issues notamment des parkings, commerces, locaux, immobilier, publicité et services complémentaires.
Qu’apporte chaque partie à la relation entre un aéroport et une compagnie aérienne ?
L’aéroport attire du trafic, tandis que la compagnie utilise ses installations et services pour desservir ses marchés.
Quels critères une compagnie évalue-t-elle pour choisir un aéroport ?
Le potentiel commercial, les coûts, les conditions opérationnelles et l’environnement concurrentiel.
Quelles sont les quatre sources de financement des infrastructures aéroportuaires ?
Les redevances, les subventions publiques, les emprunts et les financements privés.
Qu’est-ce qu’une subvention ?
Une aide financière publique accordée pour soutenir un projet ou une activité sous certaines conditions.
Quelle obligation financière suit l’utilisation d’un emprunt pour un investissement ?
Rembourser le capital selon un échéancier et payer les intérêts prévus au contrat.
Que distingue la sûreté aéroportuaire de la sécurité aéronautique ?
La sûreté prévient les actes intentionnels, tandis que la sécurité prévient les accidents et réduit les risques opérationnels.
En quoi consiste la gestion des risques ?
Elle consiste à identifier les dangers, évaluer leurs conséquences et mettre en place des mesures préventives et protectrices.
Quel est l’objectif du contrôle de sûreté dans les zones protégées ou à bord ?
Empêcher l’introduction d’armes, d’explosifs et d’autres articles interdits.
Que distingue les objectifs des contrôles de sûreté, des documents de voyage et de l’immigration ?
Ce sont des opérations complémentaires aux objectifs différents.
Quelles sont les étapes schématiques du parcours d’un passager au départ ?
Enregistrement et dépôt des bagages, contrôle de sûreté, puis accès à la zone réservée après les contrôles requis.
Qui réalise le contrôle de sûreté des passagers ?
Des personnels formés et habilités.
Sur quoi repose la sûreté aéroportuaire ?
Sur la coopération des autorités de l’État, de l’exploitant, des prestataires, des compagnies aériennes et des autres services concernés.
Que doivent faire les agents de sûreté face aux anomalies ?
Y réagir de manière adaptée, sans improviser de procédure ni divulguer d’informations sensibles.
Que menace ou peut menacer une situation d’urgence ?
Les personnes, les aéronefs, les infrastructures ou la continuité des opérations.
Quelles situations doivent être anticipées à l’aéroport ?
Accidents d’aéronef, incendies, urgences médicales collectives, menaces, déversements dangereux, évacuations et événements météorologiques majeurs.
Que définit le plan d’urgence d’un aérodrome ?
Les dispositions opérationnelles prévues pour répondre à certaines situations de crise.
Que provoque le brouillard sur les mouvements aéroportuaires ?
Il peut les limiter.
Quelles mesures préviennent les risques de neige et de verglas sur un aéroport ?
Le déneigement, le traitement des surfaces et le contrôle des pistes.
Que prévoit la planification des infrastructures aéroportuaires ?
Les équipements nécessaires au fonctionnement et au développement de l’aéroport sur plusieurs années.
Sur quoi repose la planification des infrastructures aéroportuaires ?
Sur l’analyse du trafic, des besoins, des contraintes, du budget et des impacts environnementaux.
À quoi correspond le court terme dans la planification aéroportuaire ?
À l’amélioration des équipements existants, à la réorganisation des files ou à l’optimisation des parkings.
Qu’est-ce que la capacité aéroportuaire ?
Le volume d’activité traitable dans des conditions acceptables de sécurité, de fluidité et de qualité de service.
Quelles capacités composent simultanément la capacité aéroportuaire ?
Celles des pistes, du terminal, des postes de stationnement et des accès.
Quand apparaît la saturation aéroportuaire ?
Lorsque la demande approche ou dépasse la capacité disponible et dégrade les opérations ou la qualité de service.
Qu’est-ce qu’une route aérienne ?
Une liaison commerciale entre deux aéroports.
De quoi dépend la rentabilité d’une nouvelle route aérienne ?
D’une demande suffisante et de sa compatibilité avec les coûts, les horaires, la flotte et la stratégie de la compagnie.
Quels sont les trois grands positionnements aéroportuaires ?
Le hub, l’aéroport régional et l’aéroport spécialisé dans le cargo.
Quelle organisation des vols définit un hub aéroportuaire ?
Une compagnie ou une alliance programme les arrivées et les départs pour faciliter les correspondances.
Quelles retombées l'arrivée d'une nouvelle compagnie peut-elle générer ?
Des retombées économiques, touristiques, sociales et stratégiques.
Quels leviers renforcent l'attractivité d'un aéroport auprès des compagnies aériennes ?
Des infrastructures adaptées, une demande suffisante, des opérations efficaces, une bonne accessibilité et une destination attractive.
Que désigne la performance aéroportuaire ?
La capacité à accueillir passagers et avions de manière sûre, efficace, fluide, rentable et satisfaisante, tout en limitant les impacts environnementaux.
Quels aspects la performance aéroportuaire mesure-t-elle au-delà des décollages ?
La sécurité, les retards, les coûts, la satisfaction des voyageurs et les émissions.
Que coordonne la gestion des flux dans un aéroport ?
Les déplacements des passagers, des avions, des bagages, des véhicules et des marchandises.
Quel est l’objectif de l’A-CDM pour les opérations aéroportuaires ?
Améliorer leur prévisibilité, notamment celle du départ des avions.
Que désigne la digitalisation d’une organisation ?
L’utilisation des technologies numériques pour transformer ou améliorer ses activités.
Qu’est-ce que la transition écologique ?
La modification des activités, des équipements et des infrastructures pour réduire les impacts environnementaux.
Quels enjeux environnementaux concernent les aéroports ?
Les émissions, les pollutions, les nuisances sonores, les consommations de ressources, les déchets, l’artificialisation des sols et la biodiversité.
De quoi dépendent aussi les émissions des avions ?
Des compagnies, des constructeurs, des carburants et de la gestion du trafic.
Que sont les SAF ?
Des carburants d’aviation produits à partir de matières premières ou de procédés répondant à des critères de durabilité.
Selon quelle organisation un partenariat public-privé ne supprime-t-il pas la responsabilité de supervision de l’État ?
Selon l’OACI.
Quel est le rôle principal de l’OACI dans l’aviation civile internationale ?
Harmoniser l’aviation civile internationale par des normes et des pratiques recommandées.
Quel est le coût de stationnement indiqué pour un A320 de 78 tonnes au contact pendant 50 minutes à CDG ou Orly ?
320,5 € HT.
Quel est le tarif passager indiqué vers New York hors correspondance ?
27,88 € HT par passager embarqué.
Quel tarif annuel est indiqué pour un comptoir d’enregistrement ?
17 907,01 € HT par an.
De quoi dépend notamment le potentiel commercial d’un aéroport pour une compagnie ?
Du nombre de voyageurs, des demandes d’affaires et de loisirs, des correspondances possibles et de la clientèle locale.
Quels coûts une compagnie examine-t-elle lorsqu’elle évalue un aéroport ?
Les redevances, l’assistance en escale, les coûts des équipages et des opérations, le carburant et les autres services.
Quelles capacités aéroportuaires une compagnie examine-t-elle pour ses opérations ?
Les horaires, les capacités des pistes et terminaux, les postes de stationnement et les conditions et contraintes d’exploitation.
Quels éléments caractérisent l’environnement concurrentiel d’un aéroport ?
Les compagnies concurrentes, l’accessibilité, le transport terrestre et l’attractivité touristique et économique de la région.
À quoi peuvent contribuer les redevances aéroportuaires payées par les utilisateurs concernés ?
À couvrir les coûts des installations et des services aéroportuaires.
De quoi dépend l’attribution d’une subvention pour un projet aéroportuaire ?
Du dispositif applicable, des objectifs du projet, de son éligibilité et des règles juridiques.
Que doit vérifier le gestionnaire concernant les échéances d’emprunt si le trafic baisse ?
Sa capacité à les rembourser même si le trafic est inférieur aux prévisions.
Contre quelles menaces la sûreté aéroportuaire protège-t-elle l’aviation civile ?
Contre le terrorisme, le sabotage, les intrusions, les agressions et l’introduction d’objets interdits à bord.
Quelles mesures composent la sûreté aéroportuaire ?
Le contrôle des passagers, des bagages et des accès, ainsi que la surveillance et la vigilance.
Contre quels événements dangereux la sécurité aéronautique protège-t-elle ?
Contre ceux liés à une erreur humaine, une défaillance technique ou des conditions environnementales défavorables.
Quelles mesures contribuent à la sécurité aéronautique ?
Les procédures opérationnelles, la maintenance, la formation du personnel et l’anticipation du danger.
Quand l’autorisation d’embarquer est-elle vérifiée pour un passager ?
Avant son accès à l’avion.
De quoi dépend l’ordre des contrôles documentaires et des formalités aux frontières ?
De l’aéroport, de la destination et du type de vol.
Quelles responsabilités les autorités de l’État exercent-elles en matière de sûreté aéroportuaire ?
La réglementation, la supervision et les compétences régaliennes.
Quel est le rôle de l’exploitant aéroportuaire dans l’organisation locale de la sûreté ?
Il organise la sûreté, coordonne les acteurs et applique les obligations de son périmètre.
Quelles responsabilités de sûreté distinguent prestataires et compagnies aériennes ?
Les prestataires réalisent les contrôles et la surveillance ; les compagnies protègent leurs opérations et appliquent leurs procédures.
Quels sont les trois objectifs de la gestion d’une urgence ?
Protéger les vies, limiter les conséquences et rétablir les opérations en sécurité.
De quoi dépend le contenu du plan d’urgence ?
Des caractéristiques de l’aérodrome, des risques identifiés et du cadre réglementaire applicable.
Quels effets le vent fort peut-il avoir sur les opérations aéroportuaires ?
Il complique les opérations et peut endommager les équipements.
Quelle mesure peut suspendre les activités extérieures pendant un orage ?
La suspension des activités extérieures lorsque le personnel est exposé.
Comment la neige et le verglas affectent-ils les surfaces aéroportuaires ?
Ils réduisent leur adhérence.
Pourquoi faut-il anticiper les besoins d’un projet aéroportuaire ?
Les études, autorisations, financements et travaux peuvent prendre plusieurs années.
Quels types d’infrastructures faut-il planifier dans un aéroport ?
Les terminaux, les pistes, les voies de circulation, les aires de stationnement, les équipements au sol, les accès et les parkings.
Quelles sont les deux formes de saturation aéroportuaire ?
La saturation temporaire et la saturation structurelle.
Quel effet la saturation peut-elle avoir sur la ponctualité des vols ?
Elle peut entraîner une baisse de la ponctualité.
Comment se développe un réseau aéroportuaire ?
En augmentant ou améliorant les liaisons proposées.
Quels effets un réseau aérien développé peut-il produire ?
Il peut accroître le trafic, améliorer la connectivité et générer davantage de revenus.
Quels voyageurs une compagnie identifie-t-elle pour évaluer la demande d’une destination ?
Les touristes, voyageurs d’affaires, visiteurs familiaux et passagers en correspondance.
Que désigne le positionnement stratégique d’un aéroport ?
La place qu’il souhaite occuper sur le marché du transport aérien.
Quel traitement des bagages un hub doit-il assurer ?
Un traitement efficace des bagages en correspondance.
Quel avantage un hub apporte-t-il aux liaisons internationales ?
Il favorise leur développement.
Quelles installations une compagnie aérienne utilise-t-elle à l'aéroport ?
Les pistes, les postes de stationnement, les terminaux et les services opérationnels.
Quelle contrepartie une compagnie aérienne verse-t-elle notamment à l'aéroport ?
Des redevances aéroportuaires.
Pourquoi un million de passagers supplémentaires ne garantit-il pas une meilleure performance globale ?
Parce que les files d’attente peuvent doubler et les retards augmenter.
Quel indicateur mesure la ponctualité des vols d’un aéroport ?
Le taux de ponctualité des vols.
Quel indicateur évalue la satisfaction des passagers d’un aéroport ?
La satisfaction mesurée par enquête.
Quelles étapes composent le flux des passagers dans un aéroport ?
L’entrée, l’enregistrement, le contrôle de sûreté, l’embarquement et l’arrivée.
Quelles étapes composent le flux des bagages dans un aéroport ?
L’enregistrement, le tri, l’acheminement vers l’avion, le déchargement et la livraison.
Quelles étapes composent le flux des avions dans un aéroport ?
L’atterrissage, le roulage, le stationnement, le débarquement, le nettoyage, l’avitaillement et le redécollage.
Quels domaines aéroportuaires la digitalisation concerne-t-elle ?
Le parcours passager, les opérations en piste, les bagages, la maintenance et le pilotage de l’activité.
Quelle aide humaine les bornes libre-service doivent-elles prévoir ?
Une assistance aux voyageurs qui en ont besoin.
Quel risque la biométrie fait-elle peser sur les données des voyageurs ?
Un risque lié aux données personnelles, aux erreurs et à la cybersécurité.
Quel bénéfice l’automatisation aéroportuaire apporte-t-elle à la traçabilité ?
Elle améliore la traçabilité.
Comment le remplacement des véhicules au sol réduit-il les impacts ?
Les véhicules électriques réduisent les émissions locales et le bruit.
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1. Une région possède un aéroport, le finance en partie par des fonds publics et en confie la gestion à son administration, qui vise notamment la continuité du service. De quel modèle s’agit-il ?
2. Quel élément caractérise une concession aéroportuaire ?
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