Fiche de révision : Prérequis aéronautiques et calculs

Plan du Cours

  1. Abréviations aéronautiques essentielles
  2. Axes et commandes de vol
  3. Issues et circulation au sol
  4. Étage et formes des nuages
  5. Risques des nuages et hypoxie
  6. Équipements de lutte et survie
  7. Repères de secourisme
  8. Conversions aéronautiques
  9. Références réglementaires aériennes

1. Abréviations aéronautiques essentielles

★ À maîtriser

  • A.T.C. signifie Air Traffic Control, c’est-à-dire contrôle de la circulation aérienne.

  • Le C.R.N.A. contrôle les aéronefs IFR, tandis que le C.I.V. informe les aéronefs VFR.

Compléments

  • E.A.S.A. signifie European Aviation Safety Agency et correspond à l’AESA, Agence européenne de la sécurité aérienne.

  • P.N.C. signifie Personnel Navigant Commercial, P.C.B. Personnel Complémentaire de Bord et P.S. Personnel Sol.

2. Axes et commandes de vol

★ À maîtriser

📌 Le roulis est une inclinaison latérale commandée par les ailerons au moyen du manche, tandis que le tangage correspond à la montée ou à la descente commandée par la gouverne de profondeur.

  • Le lacet est une orientation du nez vers la gauche ou la droite, commandée par la gouverne de direction au moyen des palonniers autour d’un axe perpendiculaire au fuselage.

Compléments

  • L’axe de roulis est confondu avec le fuselage.

  • L’axe de tangage est confondu avec les ailes.

3. Issues et circulation au sol

Notions clés & Définitions

  • Aire de trafic : La zone de stationnement des aéronefs.

★ À maîtriser

  • Une issue de type A, de niveau 0, est de plain-pied et permet l’évacuation de deux personnes de front.

Compléments

  • Les voies de relation, ou taxiways, relient les pistes aux parkings et sont balisées la nuit par des lumières bleues.

4. Étage et formes des nuages

★ À maîtriser

  • Les nuages sont répartis en trois étages : strato du sol à 2 000 m, alto de 2 000 à 6 000 m et cirro de 6 000 à 13 000 m.

Compléments

📌 Les nuages de l’étage inférieur sont essentiellement liquides, tandis que ceux de l’étage supérieur sont constitués de cristaux de glace.

  • Les préfixes cumulus et stratus distinguent respectivement les formes en amas et les formes soudées en couches superposées.

  • Le nimbostratus est une masse nuageuse uniforme, sombre, pluvieuse et très épaisse, qui ne laisse jamais voir le soleil.

5. Risques des nuages et hypoxie

Notions clés & Définitions

  • Altitude pression cabine : Une altitude fictive correspondant à la pression atmosphérique maintenue artificiellement à l’intérieur d’un aéronef pressurisé et rencontrée à 8 000 ft.
  • Temps de conscience utile : La période comprise entre le manque d’oxygène causé par une dépressurisation et l’altération des facultés physiques et mentales qui en résulte.

Points essentiels

  • Le cumulonimbus peut provoquer :

    • Des vents violents avec turbulence et cisaillement
    • De fortes précipitations et de la grêle
    • Parfois des trombes
    • De fortes turbulences et un givrage fort
  • À 30 000 ft, le temps de conscience utile indiqué est de 45 secondes pour un sujet actif et de 75 secondes pour un sujet immobile.

6. Équipements de lutte et survie

★ À maîtriser

  • L’extincteur au CO₂ utilise 2 kg de dioxyde de carbone, agit par étouffement et refroidissement, fonctionne environ 15 secondes et est adapté aux feux de classe B et aux feux d’origine électrique.

  • 🔄 L’utilisation de l’extincteur au CO₂ suit ces étapes :

    1. Arracher la goupille de sécurité
    2. Attaquer la base des flammes avec le diffuseur incliné à 45°
    3. Appuyer continûment sur la gâchette

📌 Le fumigène à fumée orange s’utilise uniquement de jour et a une portée d’environ 10 km (6 Nm), tandis que le feu de Bengale est à privilégier de nuit et a une portée d’environ 48 km (25 Nm).

Compléments

  • Le fumigène et le feu de Bengale ont une durée d’utilisation indiquée de 20 à 25 secondes.

7. Repères de secourisme

Notions clés & Définitions

  • Cyanose : Une coloration bleutée de la peau, des ongles, des lèvres ou des oreilles.
  • Œdème : Un gonflement des tissus.

★ À maîtriser

  • Le système nerveux comprend :
    • Le cerveau
    • La moelle épinière
    • Les nerfs

Compléments

📌 La mydriase est une dilatation des pupilles, tandis que le myosis est leur rétractation.

8. Conversions aéronautiques

★ À maîtriser

📐 Formule - La conversion approximative des mètres en pieds est pieds=3×meˋtres\text{pieds} = 3 \times \text{mètres}.

  • Un mille nautique vaut 1 852 mètres, soit 1,852 kilomètre.

📐 Formule - La conversion exacte des milles nautiques en kilomètres est distance en km=distance en Nm×1,852\text{distance en km} = \text{distance en Nm} \times 1{,}852.

  • La distance parcourue est égale à la vitesse multipliée par la durée, avec des unités compatibles.

  • En aéronautique, la vitesse en nœuds (kt) indique le nombre de milles nautiques parcourus en une heure.

Compléments

  • Pour convertir approximativement les milles nautiques en kilomètres, on multiplie par 2 puis on retire 10 % du résultat.

  • Les unités de mesure aéronautiques récapitulées sont :

    • Distance : km et Nm
    • Vitesse : km/h et kt
    • Altitude : m et ft
    • Niveau de vol : FL
    • Pression atmosphérique : hPa
    • Pression dans les circuits : PSI

9. Références réglementaires aériennes

Points essentiels

  • Parmi les textes européens cités figurent :

    • UE 1107-2006
    • UE 300/2008
    • UE 1139-2018
    • UE 1178-2011
    • UE 1321-2014
  • Les références AIR OPS citées comprennent les parties ARO, CAT et ORO.

  • Les annexes OACI citées sont l’annexe 18 et l’annexe 2.

Teste tes connaissances

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1. Dans une communication aéronautique, que désigne l’abréviation A.T.C. ?

2. Un aéronef vole en régime VFR et a besoin d’informations en vol. Quel organisme est associé à cette fonction ?

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Révisez avec les flashcards

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Que signifie l’abréviation A.T.C. ?

Air Traffic Control, soit le contrôle de la circulation aérienne.

Quel organisme contrôle les aéronefs IFR selon ces abréviations ?

Le C.R.N.A.

Que signifie l’abréviation C.R.N.A. pour les aéronefs IFR ?

Elle désigne l’organisme qui contrôle les aéronefs IFR.

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