QCM : Réglementation et bases aéronautiques (67 questions)

Explication

La roulette de nez est située sous le poste de pilotage, tandis que le train principal se trouve sous les ailes. Inverser ces emplacements ne correspond pas à la disposition décrite.

Explication

Le plan de vol est rempli par les services d’escale au moins deux heures avant l’ETD et comporte des renseignements tels que la route, le carburant et les aéroports de destination et de dégagement. Les informations d’immatriculation relèvent du certificat d’immatriculation, pas du rôle décrit pour le constructeur.

Explication

Une inversion de température en ciel clair figure parmi les causes possibles de turbulences. Une diminution régulière de la température avec l’altitude ne correspond pas à cette cause précise.

Explication

Si de la glace subsiste après le dégivrage, le PNC en informe immédiatement le chef de cabine principal, chargé d’avertir le commandant de bord. La procédure ne consiste pas à demander au commandant d’alerter le chef de cabine.

Explication

Un niveau de vol exprime une altitude en centaines de pieds avec l’altimètre calé à 1013,2 hPa. Une altitude usuelle est, elle, référencée au niveau de la mer.

Explication

Le manuel d’exploitation rassemble les règles, procédures et informations nécessaires à l’activité dans des conditions satisfaisantes de sécurité et de sûreté. L’identification et la nationalité des aéronefs sont plutôt établies par le certificat d’immatriculation.

Explication

Une issue est considérée comme inutilisable si l’un des éléments indiqués, notamment son mécanisme ou son système de verrouillage « porte ouverte », est défectueux. Sa position par rapport au côté choisi pour une évacuation certifiée ne suffit pas à la rendre inutilisable.

Explication

Le liquide hydraulique sert à transmettre des efforts à distance. La mesure de pression peut relever d’autres composants, mais ce n’est pas la fonction attribuée au liquide ici.

Explication

La troposphère va du sol à la tropopause, dont l’altitude moyenne est d’environ 11 000 m ou 35 000 ft; elle varie selon la latitude. La valeur de 18 km correspond à une altitude approximative de la tropopause à l’équateur, et non à sa moyenne générale.

Explication

Ces accords visent notamment à réduire les frais d’exploitation et sont conclus sous le contrôle des États concernés. La coordination des itinéraires n’est pas l’objectif indiqué pour ces accords.

Explication

Les masques reliés aux générateurs d’oxygène situés dans les PSU tombent automatiquement aux stations PNC, dans les toilettes et aux offices. Leur déploiement n’est pas décrit comme une action manuelle des PNC.

Explication

La génération hydraulique repose généralement sur un circuit normal et un circuit de secours, ce dernier apportant la redondance. Le circuit normal est le circuit principal, et non le circuit redondant.

Explication

La cinématique du circuit hydraulique permet de multiplier l’effort initial et d’assister des dispositifs lourds. Le circuit de secours assure une redondance, mais ce n’est pas le mécanisme de multiplication de l’effort.

Explication

Les normes et pratiques de l’OACI facilitent la navigation aérienne, encadrent les transports entre États et favorisent le développement sûr de l’aviation civile. La normalisation des billets et des bagages relève plutôt des activités de l’IATA.

Explication

Le Certificat de Sécurité et Sauvetage est un document officiel exigé par l’OACI dans l’annexe 1. Il ne s’agit pas d’une autorisation facultative propre à une entreprise.

Explication

Les nuages stratiformes sont stables et n’engendrent pas de turbulences, alors que les cupuliformes sont instables et peuvent en engendrer. L’association des turbulences aux nuages stratiformes inverse cette distinction.

Explication

Une déficience physique ou mentale pouvant empêcher l’exercice sécuritaire de la fonction impose au titulaire de cesser cette activité. Un examen ultérieur ne justifie pas de poursuivre les fonctions entre-temps.

Explication

Un aéronef ne peut survoler le territoire d’un État étranger sans l’autorisation de son gouvernement. L’absence d’atterrissage ne dispense pas de cette autorisation.

Explication

Une maladie, une intervention chirurgicale ou un accident entraînant une incapacité de travail doit être suivi d’un nouvel examen médical. Une simple attestation de l’employeur ne remplace pas cet examen.

Explication

La limite de 3 000 mètres s’applique à l’altitude-pression de la cabine, tandis que le niveau 150 correspond au seuil de vol déclenchant l’exigence. La confusion la plus plausible consiste à appliquer la limite de 3 000 mètres à l’altitude de l’avion plutôt qu’à celle de la cabine.

Explication

En vol, l’avion subit la portance, le poids, la traction et la traînée. La poussée et le freinage ne remplacent pas les quatre forces énumérées ici.

Explication

Après une interruption de plus de six mois consécutifs sur un type d’avion, un stage de rafraîchissement avec un vol d’instruction est requis avant la reprise. Une interruption de six mois ou moins ne déclenche pas cette exigence selon cette règle.

Explication

Le circuit fixe d’oxygène du poste de pilotage est obligatoire pour les avions volant au-dessus de 25 000 pieds. Le circuit cabine, qui alimente les occupants, ne doit pas être confondu avec celui destiné au poste de pilotage.

Explication

L’altitude est une distance verticale mesurée par rapport au niveau de la mer. Le calage à 1013,2 hPa intervient dans la définition du niveau de vol, et non dans celle de l’altitude usuelle.

Explication

Le dépôt de glace ajoute du poids et altère la géométrie de l’avion. Une diminution du poids ne correspond pas à l’effet du givrage décrit ici.

Explication

La voilure est constituée de deux ailes ancrées sur le fuselage, qui génèrent la portance nécessaire à la sustentation. La traction est une autre force et n’est pas le rôle attribué aux ailes dans cette définition.

Explication

Le PNT exerce ses fonctions au poste de pilotage et le PNC en cabine ; la partie A du MANEX définit la composition de l’équipage et la répartition des tâches. La partie B traite de l’utilisation des types d’avions, et non de cette répartition.

Explication

Le stage de spécialisation par type permet au PNC de se familiariser avec les particularités de l’avion et ses équipements de sécurité-sauvetage. Il ne remplace pas le stage de rafraîchissement requis après une interruption prolongée.

Explication

L’adhésion à l’OACI exige qu’un pays soit un État souverain membre de l’ONU et qu’il ait signé la Convention de Chicago. L’exploitation d’un transporteur national n’est pas une condition d’adhésion.

Explication

Avant l’introduction d’un nouvel équipement, l’entreprise doit informer les équipages concernés et leur dispenser une instruction théorique ainsi qu’une instruction pratique si nécessaire. Une information donnée seulement après l’introduction ne répond pas à cette exigence préalable.

Explication

Une courbure de 70° à 80° accroît la traînée et les performances à l’atterrissage. La plage de 20° à 30° est plutôt associée à une portance accrue et aux performances au décollage.

Explication

Le dry lease porte sur un aéronef sans équipage, alors que le wet lease est un affrètement avec équipage. La confusion consiste à attribuer au dry lease l’équipage qui caractérise le wet lease.

Explication

L’avion pressurisé doit avertir l’équipage de conduite sans confusion possible lorsque l’altitude-pression cabine dépasse 3 000 mètres. Le seuil porte sur l’altitude-pression cabine, et non sur l’altitude de l’avion.

Explication

Avant le départ, le personnel au sol traite par aérosols de D.D.T. les zones inaccessibles en vol, dont les soutes et le poste de pilotage. Le traitement de la cabine est une étape distincte et ne remplace pas cette intervention.

Explication

Les trois catégories sont les sièges du poste de pilotage, les sièges PNC en cabine et les sièges passagers. Les sièges d’issue de secours ne constituent pas une catégorie distincte dans cette classification.

Explication

L’accord de handling confie à une autre compagnie des opérations au sol comme l’accueil des passagers, le nettoyage ou le ravitaillement. La représentation commerciale porte sur la représentation d’une compagnie, et non sur les services au sol.

Explication

Les sièges du poste de pilotage doivent comporter une ceinture avec harnais de sécurité à point de verrouillage unique. La ceinture de sécurité sans harnais correspond à une confusion avec la description des sièges passagers.

Explication

La pression plus faible sur l’extrados que sur l’intrados contribue à entraîner l’aile vers le haut. Une pression plus forte sur l’extrados inverserait la différence décrite.

Explication

L’entreprise doit disposer du manuel correspondant et le mettre préalablement à la disposition du personnel concerné avant de mettre l’avion en exploitation. La connaissance des procédures par le seul commandant de bord ne remplace pas cette exigence.

Explication

Une liberté de l’air est un droit de trafic aérien négocié entre États, sur fond de souveraineté de chaque État sur l’espace aérien au-dessus de son territoire. Elle ne constitue pas une autorisation générale délivrée par une organisation internationale.

Explication

L’ANAC est l’autorité nationale de l’aviation civile désignée par l’État algérien, alors que l’OACI regroupe des États. L’OACI n’est donc pas l’autorité nationale chargée de certifier les aéronefs algériens.

Explication

Au niveau de la mer, l’atmosphère standard de l’OACI est définie par +15 °C et 1013,2 hPa. La valeur de 0 °C ne représente pas sa température de référence à ce niveau.

Explication

Le givrage correspond à la formation de glace ou de givre sur les ailes ou les empennages. Une accumulation d’eau dans les réservoirs concerne le carburant et ne définit pas ce phénomène.

Explication

L’OACI a choisi l’anglais comme langue internationale pour l’activité aéronautique. Le français est une langue importante dans plusieurs institutions, mais ce n’est pas la langue désignée ici.

Explication

Le certificat de navigabilité atteste l’aptitude au vol et autorise l’exploitation de l’aéronef lorsqu’il est valide. L’identité et la nationalité relèvent du certificat d’immatriculation.

Explication

La température diminue d’environ 2 °C par 1 000 ft; une montée de 5 000 ft correspond donc à une baisse d’environ 10 °C. Une baisse de 5 °C sous-estimerait le gradient indiqué.

Explication

L’IATA est une organisation commerciale internationale de compagnies aériennes et agit comme leur porte-parole auprès de l’OACI; son siège est à Montréal. L’organisation intergouvernementale de réglementation des États est l’OACI, et non l’IATA.

Explication

La pressurisation maintient une altitude cabine plus basse que l’altitude de l’avion et une pression cabine plus élevée que la pression extérieure. Une altitude cabine supérieure à celle de l’avion inverse la relation décrite.

Explication

Le fuselage est la partie habitable, conçue pour offrir une faible traînée et assurer la liaison entre voilure et empennage. Les surfaces portantes sont constituées par la voilure, et non par le fuselage.

Explication

Les deux premières libertés sont non commerciales, alors que les troisième, quatrième et cinquième sont commerciales. La troisième liberté est donc commerciale, contrairement à la répartition qui la classe parmi les libertés non commerciales.

Explication

Le certificat d’immatriculation sert à identifier l’aéronef et sa nationalité ; la marque algérienne commence par 7T-. L’aptitude au vol est attestée par le certificat de navigabilité, qui remplit une fonction différente.

Explication

La première liberté autorise un aéronef à survoler un territoire étranger sans y atterrir. La deuxième concerne un atterrissage pour une raison non commerciale, par exemple une escale technique.

Explication

Les annexes couvrent notamment la navigabilité des aéronefs et les enquêtes sur les accidents, parmi de nombreux autres domaines aéronautiques. La fixation des tarifs commerciaux n’est pas l’un des sujets cités parmi ces domaines réglementés.

Explication

Les candidats admis peuvent prétendre à une carte de stagiaire délivrée par l’ANAC afin d’effectuer un cycle pratique de 60 heures en aéronef, en conditions réelles et comme PCB; le CSS est délivré après ces heures. Un stage de spécialisation par type relève d’une autre exigence de formation.

Explication

L’antigivrage vise à prévenir l’apparition du givre, alors que le dégivrage retire le dépôt déjà formé. L’inversion de ces deux fonctions constitue une confusion fréquente.

Explication

Le MANEX comprend les généralités en partie A, l’utilisation des types d’avions en B, les lignes en C et la formation ainsi que le maintien des compétences en D. Dans l’une des permutations proposées, les thèmes des parties C et D sont inversés.

Explication

L’OACI est une organisation intergouvernementale qui regroupe 192 pays membres. L’IATA, contrairement à l’OACI, est une organisation commerciale de compagnies aériennes.

Explication

Signée à Chicago le 7 décembre 1944, la Convention a établi les principes de l’organisation mondiale des transports aériens. L’OPACI est venue ensuite comme organisation provisoire, et non comme événement fondateur de ces principes.

Explication

Chaque siège passager ne peut être occupé que par un seul passager âgé de plus de deux ans. La possibilité de partager un siège selon la configuration ou la durée du vol n’est pas prévue par cette règle.

Explication

L’IATA établit des normes concernant notamment les billets électroniques, les bagages et les codes d’aéroport et de compagnie, tout en facilitant la coopération entre transporteurs. Les règles de survol et les autorisations territoriales relèvent des États et du cadre réglementaire de l’aviation, non de cette fonction de l’IATA.

Explication

Un mille nautique équivaut à 1 852 m, soit 1,852 km. La conversion en kilomètres conserve donc trois chiffres après la virgule, et non une valeur dix fois plus grande.

Explication

La quasi-totalité des phénomènes atmosphériques se produit dans la troposphère. La stratosphère est une couche voisine, mais elle n’est pas celle où se concentre la plupart de ces phénomènes.

Explication

Dans un pool, les compagnies restent séparées ; l’exploitation en commun les fusionne en un organisme et partage bénéfices ou pertes. La confusion fréquente inverse précisément ces deux formes d’accord.

Explication

La ventilation renouvelle l’air vicié en le remplaçant par de l’air pur. Le réglage de la température relève de la climatisation, et non du dispositif de ventilation.

Explication

La portance s’oppose au poids et naît de l’écoulement de l’air autour de l’aile, en lien avec le profil et l’angle d’attaque. La forme du fuselage n’est pas l’origine indiquée pour cette force.

Explication

En cas de grossesse, la membre du personnel doit en informer immédiatement le Chef de Secteur ou le Service Médical agréé, qui prononce une inaptitude temporaire. Attendre l’examen périodique ne respecte pas l’obligation d’information immédiate.

Explication

L’enregistreur de conversation capte les échanges sonores du poste, les alarmes, les communications radio, l’interphone et les annonces aux passagers. L’altitude, la trajectoire et la position des commandes relèvent plutôt de l’enregistreur de paramètres.