QCM : Effets physiologiques du vol (49 questions)

Explication

L’air au niveau de la mer contient principalement 78 % d’azote et 21 % d’oxygène ; le dioxyde de carbone et l’argon représentent ensemble un peu moins de 1 %. Inverser azote et oxygène, surestimer l’argon ou considérer la vapeur d’eau comme abondante déforme cette composition.

Explication

La troposphère va du niveau du sol jusqu’à 11 000 m, où la température atteint −56 °C. La hausse jusqu’à 0 °C caractérise la stratosphère, tandis que les autres réponses modifient l’altitude ou le sens de l’évolution thermique.

Explication

La température baisse de 6,5 °C par 1 000 m jusqu’à 11 000 m ; sur 4 000 m, la baisse est donc de $4 \times 6{,}5 = 26$ °C. Une baisse de 13 °C oublie une tranche de 1 000 m, et la stabilisation ne commence qu’à 11 000 m.

Explication

Il est recommandé de boire 1 L par tranche de 4 heures : un vol de 8 heures comprend deux tranches, soit $8 \div 4 = 2$ L. Quatre litres doublent la recommandation, tandis qu’un litre ne couvre qu’une tranche.

Explication

L’humidité en cabine est généralement inférieure à 20 % et peut dessécher la peau ou gêner les yeux, la bouche et le nez, sans présenter de risque pour la santé. Considérer la gêne comme un danger, inverser le niveau d’humidité ou écarter les effets sur les yeux et les muqueuses contredit cette caractérisation.

Explication

À forte concentration, l’ozone est un puissant agent oxydant toxique et irritant pour les voies respiratoires, ce qui peut provoquer toux et essoufflement. L’anesthésie par un gaz inerte, l’hypoxie et l’atteinte digestive correspondent à d’autres mécanismes.

Explication

L’inhalation d’ozone concentré lors d’une décompression peut entraîner des irritations nasales et pharyngées, une baisse de l’olfaction et des expectorations. La sécheresse, les troubles du jugement et les signes digestifs relèvent d’autres phénomènes.

Explication

L’hypoxie d’altitude désigne l’ensemble des manifestations liées à la diminution progressive de l’oxygène dans le sang en altitude, pouvant conduire à une perte de connaissance et se manifester par la somnolence et l’apathie. Une dépressurisation décrit un événement de cabine, la compensation complète une phase, et l’intoxication à l’ozone une autre exposition.

Explication

L’hypoxie est une diminution de la quantité d’oxygène dans le sang qui provoque des troubles de l’organisme, et elle devient plus sévère lorsque l’altitude augmente. Inverser le lien altitude-sévérité ou invoquer la durée et la pressurisation ne correspond pas à ce principe.

Explication

La phase de décompensation s’étend de 3 500 à 6 000 m ; 4 200 m se situe donc dans cet intervalle. La compensation complète correspond à 2 000–3 500 m, la défaillance commence au-dessus de 6 000 m et l’indifférence concerne 0–2 000 m.

Explication

Lors d’une dépressurisation lente due à une panne de compression, la descente permet généralement aux occupants de subir peu ou pas de troubles. La syncope suivie d’un coma est associée à une dépressurisation rapide, et le vol normal bénéficie de la protection de la pressurisation.

Explication

La loi de Boyle-Mariotte exprime une relation inverse : à température stable, une hausse de pression correspond à une baisse de volume. L’augmentation du volume confond les sens de variation, le volume constant ignore la relation et l’égalité entre pression et volume n’est pas la loi énoncée.

Explication

En descente, la pression augmente et le volume d’air diminue, conformément à leur relation inverse. La baisse de pression et la hausse de volume correspondent à la montée; les deux autres réponses font varier pression et volume dans le même sens.

Explication

En descente, le volume d’air dans l’oreille moyenne diminue, ce qui fait bomber le tympan vers l’intérieur et pousse le marteau contre l’enclume; ce mécanisme provoque une vive douleur. L’expansion de l’air correspond au sens opposé, et les autres réponses inversent le mouvement du tympan ou des osselets.

Explication

La manœuvre de Valsalva, la déglutition forcée ou un décongestionnant nasal peuvent aider à équilibrer les pressions dans les oreilles pendant la descente. Un antalgique dentaire vise une autre douleur, et boire ou retenir sa respiration ne constitue pas la mesure indiquée ici.

Explication

Une décompression lente peut entraîner une somnolence si elle n’est pas stoppée; le personnel navigant technique doit alors amorcer une descente d’urgence vers une altitude sans danger. La rapidité de décompression n’est pas le critère ici, et attendre ou attribuer cette manœuvre au personnel commercial ne correspond pas à la conduite décrite.

Explication

Une décompression rapide survient en moins de 15 secondes et peut être due à la rupture d’une porte ou d’un hublot. La décompression lente est une autre catégorie; la somnolence est un effet possible de celle-ci, et une durée supérieure à 15 secondes ne respecte pas le seuil donné.

Explication

La décompression rapide peut entraîner une chute brutale de température, un courant d’air capable d’aspirer les occupants vers l’extérieur et un manque d’oxygène. Les autres combinaisons inversent le refroidissement ou le sens du courant d’air, ou remplacent l’hypoxie par une oxygénation accrue.

Explication

Après une plongée avec bouteilles à plus de 30 m, il faut attendre au minimum 24 heures avant de prendre l’avion afin d’éviter les effets de résidus de bulles d’azote dans les poumons. Un délai plus court est insuffisant, 30 heures n’est pas le minimum indiqué, et le délai doit précéder le vol.

Explication

Le mal de l’air peut survenir lorsque les informations transmises par l’oreille interne contredisent la représentation cérébrale de la position du corps dans l’espace. La fatigue auditive, le rythme cardiaque accéléré et la pression de cabine ne décrivent pas ce mécanisme.

Explication

En cas de turbulences, l’équipage doit rassurer les passagers, leur demander par annonce d’attacher leur ceinture et les informer de la situation. Rejoindre un autre siège, distribuer des sacs ou conseiller un médicament ne remplace pas cette consigne.

Explication

Les accélérations et les décélérations exercent des forces d’inertie sur la masse du corps; elles sont notamment ressenties au décollage, à l’atterrissage, dans les virages et en turbulence. Les vibrations, le bruit et la pression ne sont pas le mécanisme décrit.

Explication

Le bruit peut provoquer une fatigue auditive, une surdité en cas d’exposition continuelle à des bruits intenses, une accélération du rythme cardiaque, une fatigue nerveuse et des troubles du sommeil. Les jambes lourdes et la résonance viscérale concernent les vibrations, tandis que les chutes et les contusions relèvent d’autres phénomènes.

Explication

Les vibrations en vol peuvent accroître le stress des passagers, mais n’ont pas d’effet significatif sur les occupants de l’aéronef, hormis une sensation de jambes lourdes. La résonance viscérale concerne les basses fréquences, tandis que la surdité et les troubles du sommeil sont associés au bruit.

Explication

Les vibrations de basse fréquence, entre 4 et 12 Hz, peuvent provoquer une résonance au niveau des viscères. La fatigue auditive, la surdité et l’accélération cardiaque sont des conséquences citées pour le bruit, non pour cette plage de vibrations.

Explication

La déshydratation, l’immobilité et la position assise prolongée favorisent la formation de caillots et l’obstruction veineuse. La meilleure circulation inverse le mécanisme, l’artère cérébrale concerne l’AVC et la baisse de tension décrit un malaise vagal.

Explication

La prévention repose notamment sur une hydratation suffisante, le mouvement des jambes, la marche régulière et des vêtements amples, tout en évitant les somnifères. Restreindre l’eau ou les mouvements contredit ces mesures, et les vêtements serrés ne sont pas recommandés.

Explication

Un AVC correspond le plus souvent à l’arrêt brutal de la circulation sanguine dans une zone du cerveau, généralement par un caillot bouchant une petite artère cérébrale. La phlébite est une inflammation veineuse, tandis que le malaise vagal et la syncope sont associés à une baisse de tension ou du débit sanguin.

Explication

Dès l’apparition de symptômes d’AVC, une prise en charge médicale d’urgence est nécessaire et la personne doit être conduite immédiatement à l’hôpital. Attendre, se limiter à l’hydratation ou ne réagir qu’à une aggravation retarde les soins urgents.

Explication

Le malaise vagal est une perte de connaissance brève due à un dysfonctionnement du système nerveux qui entraîne une chute de la tension. La chute brutale du débit sanguin caractérise plutôt la syncope; l’obstruction cérébrale évoque l’AVC et l’inflammation veineuse, la phlébite.

Explication

En cas de malaise vagal, il faut allonger la personne sur le dos, desserrer ses vêtements, la rassurer, lui apporter de l’air frais et de l’oxygène, rechercher des signes d’AVC et faire appel à un médecin. La surélévation des jambes et la surveillance du pouls et de la tension figurent dans la conduite à tenir en cas de syncope.

Explication

La syncope est liée à une chute brutale du débit sanguin, associée à une baisse de la tension artérielle, et entraîne souvent une perte de connaissance brève et réversible. Le dysfonctionnement nerveux décrit le malaise vagal; l’AVC implique une atteinte circulatoire cérébrale et la phlébite une inflammation veineuse.

Explication

La diarrhée se définit par une émission trop rapide de selles liquides. Les vomissements concernent le rejet du contenu de l’estomac, l’indigestion une mauvaise digestion et l’aérocolie un excès de gaz dans le côlon.

Explication

Une intoxication alimentaire peut résulter d’aliments contaminés par des bactéries, des toxines ou des parasites et toucher une personne ou plusieurs convives. L’indigestion désigne une mauvaise digestion, les parasites sont bien des contaminants possibles, et l’intoxication peut être collective.

Explication

L’anxiété peut accélérer la respiration, entraînant une expulsion excessive de CO₂, un déséquilibre gazeux puis une rigidité musculaire. La rétention inverse le sens du mécanisme, tandis que la baisse d’oxygène et l’inversion de la causalité ne correspondent pas à celui décrit.

Explication

La consommation d’alcool à bord peut menacer à la fois la personne concernée et les autres passagers. Réduire le risque à un inconfort, aux personnes au sol ou aux biens matériels méconnaît les personnes exposées.

Explication

Parmi ses effets, l’alcool peut entraîner agitation et inconscience, jusqu’au coma. L’inconscience n’exclut donc pas un lien avec l’alcool ni une aggravation.

Explication

Le seuil associé à une réduction des deux tiers du champ de vision est $1{,}1\,\text{g}$. $0{,}4\,\text{g}$ correspond à une diminution de la vision périphérique, $2\,\text{g}$ aux troubles de la conscience et $4\,\text{g}$ au taux mortel.

Explication

En cas de perte de connaissance, il faut placer la personne en PLS, ne plus lui donner d’alcool, la surveiller et demander une assistance médicale à l’arrivée. Omettre la PLS, continuer l’alcool ou abandonner la surveillance contredit cette conduite.

Explication

Les turbulences, comme un accident, peuvent entraîner des troubles du comportement liés à des réactions physiologiques et psychiques. Les réduire au seul aspect physique ou écarter les turbulences néglige cette explication.

Explication

La conduite attendue associe sang-froid, apaisement, fermeté et ordres clairs, puis isolement des personnes hystériques. La confrontation, l’absence de consignes nettes ou l’isolement systématique avant l’apaisement ne suivent pas cette démarche.

Explication

La durée moyenne indiquée est de 8 heures par nuit, soit environ un tiers de la journée. Douze heures correspondent à la moitié d’une journée, six heures à un quart, et 90 minutes à la durée approximative d’un cycle.

Explication

Le rythme circadien est un rythme biologique de 24 heures qui alterne l’éveil diurne et le sommeil nocturne. Un cycle de sommeil est une succession de phases au cours de la nuit, tandis que la dette de sommeil désigne un manque accumulé.

Explication

Le sommeil est réparateur : il contribue à l’équilibre physique et mental et favorise l’assimilation des apprentissages ainsi que la mémoire. La diminution du tonus musculaire et du rythme cardiaque décrit d’autres modifications physiologiques associées au sommeil.

Explication

Une nuit comprend en moyenne 4 à 6 cycles, chacun durant environ 90 minutes et comportant quatre phases : sommeil lent léger, sommeil lent profond, sommeil paradoxal et phase intermédiaire. La phase d’éveil ne remplace pas le sommeil paradoxal dans cette description.

Explication

L’équilibre hydrostatique implique que la pression diminue lorsque l’altitude augmente, et la masse volumique diminue également. Les réponses qui font augmenter l’une ou l’autre grandeur inversent l’une de ces variations.

Explication

Pendant la montée, le volume des blebs peut augmenter jusqu’à provoquer leur rupture. L’air digestif concerne les gênes digestives, tandis que la diminution de volume et l’obstruction des voies respiratoires ne décrivent pas ce mécanisme.

Explication

Lors d’une décompression, l’azote normalement dissous peut passer à l’état gazeux et former des bulles dans les vaisseaux sanguins. La dilatation dans les oreilles et les sinus relève du barotraumatisme, tandis que le manque d’oxygène correspond à l’hypoxie; les bulles vasculaires décrites sont liées à l’azote, non à l’oxygène.

Explication

Il faut d’abord calmer la personne, puis l’aider à ralentir sa respiration en lui faisant suivre la vôtre. La respiration dans un sac présente un risque d’hypoxie; ralentir la respiration avant de calmer la personne inverse l’ordre indiqué, et attendre sans guider sa respiration omet l’aide prévue.